Hónap: 2021 április

Az utóbbi időszakban több kérdés is felmerült a bajnoki harccal kapcsolatban, hiszen Jan Kopecky és Mads Östberg is bekapcsolódott a magyar pontvadászatba. Östbergék maguk mondták el, hogy öt versenyen tudnak indulni jelen állás szerint, a Salgó és a Veszprém időpontjában olyan WRC-futamon lesznek éppen, amelyen rajthoz kell állniuk – Kopecky pedig a Vértest hagyhatja ki, mert egy hétvégén lesz a Barum Ralival. A tervezett versenynaptárban hét versenyünk szerepel, Boldogkő, Ózd-Eger, a már elhalasztott Salgó, Mecsek, Székesfehérvár-Veszprém, Vértes, valamint az ERC-futamnak számító Nyíregyháza. Ráadásul ha ezek közül egyet mégis törölni kell,…

Bővebben

Péntekre ózdi prológot, szombatra a sátai pályát és a királdi körgyorsaságit 3-3 alkalommal, vasárnapra pedig Bátor-Pétervásári elágot és Sirok-Egerbaktát 3-3-szor, míg Szarvaskő-Egerbocsot 2-2-szer tervezik az ORB részére az Ózd-Eger Ralin. A hazai első osztály második futama parádés versenyt ígér, a 14 szakasz összesen 169 versenykilométert jelent, ami extra távnak számít az utóbbi másfél év COVID-tól sújtott versenyei után. A tervek szerint Jan Kopecky és Mads Östberg ott is rajthoz áll majd május 14-16-a között! A verseny hivatalos honlapja: https://www.keletautosport.hu/ozd-eger-2021/

Bővebben

Balkányi György ügyvezető beszélt erről a Citroen részéről a csapat és a cég szerdai sajtótájékoztatóján. Mint mondta, tavaly találkoztak Mads Östberggel a nyregyházi futam előtt és amikor a 2021-es éven gondolkodtak, akkor kristályosodott ki a Citroen Racingnél, hogy Östberg a TRT autójával fog indulni a WRC2-ben. Ekkor úgy gondolták Balkányiék, hogy ha össze lehet hozni a projektet (a TRT-t, a Citroent és Östberget) Magyarországon is, akkor csinálják meg – sikerült és erre nagyon büszkék. Balkányi hozzátette, hogy szerinte ezzel a magyar bajnokság színvonala és értéke is emelkedik – mint mondta, sportszakmailag…

Bővebben

Esős körülmények között teljesítette első tesztjét a Topp-Carsszal Jan Kopecky: a cseh sztár Velenczei Ádámmal közösen próbálgatta a csapat Skoda Fabiáit a hetvehelyi pályán. A hétvégi Boldogkő Ralira készül versenyzők dolgát nem könnyítette meg az időjárás, de Kopecky és Velenczei is módosítgatta a beállításokat és tesztelte az autókat a vizes körülmények között. “Ismerem ezt a pályát, emlékszem rá még az IRC-futamról” – mondta Kopecky a hetvehelyi gyorsaságiról, amelyen 2011-ben a Mecsek Ralin már átszáguldott korábban. “Ami a hétvégét illeti: tudom, hogy a magyar pilóták nagyon gyorsak, van már tapasztalatom erről”…

Bővebben

A Rali2 egyik élpilótája nagyon szépen terelte végig a hetvehelyi pályán a Ladát – íme a vasárnapi Orfű Rali második gyorsaságija belülről:

Bővebben

A Rali1 “érdeklődői” számára remek tesztlehetőséget kínált a három, eltérő jellegű pályából álló orfűi verseny, így az élmezőnyből is sokan hangolódtak itt a jövőheti Boldogkő Ralira. A felkészülés a legjobban Turán Frigyesnek sikerült, aki a Volkswagen Polóval a kilenc gyorsaságiból hetet is megnyert (kétszer második időt futott) és összességében egy apró lépéssel a többiek előtt járt most – végül nem lett nagy az előnye, kicsik voltak a különbségek, de az a kicsi most a tavalyi bajnoki ezüstérmes javára döntöttek. A második helyre a két gyorsaságit is megnyerő lengyel Grzegorz Grzyb…

Bővebben

Parádés küzdelmet, látványos, bevállalós autózást hozott a harmadosztály orfűi szezonnyitója. A mezőny a másodosztályhoz képest is kifejezetten lendületesen, gyorsan rohant át a pályákon, már az első, abaligeti pályán feltűnhetett Geiger Máté, Dénes Szabolcs, illetve Paczur Dominik tempója – mindhárom ladás jól kezdett, de Hajdu Zoltán, Pénzes Csaba és a Peugeot-val siető Pallaghy Botond is tartotta velük a lépést. A Rali3 csak kért kört ment a többiek háromkörös futamával szemben és féltávnál még Geiger állt az élen, 2,3 másodperccel előzte meg Dénest, aki további 0,6 másodperccel fért be Pallaghy elé –…

Bővebben

Elég egyértelmű képet festett a Historic mezőny szezonnyitója Orfűn: Wirtmann Ferenc a megszokott módon dominálni tudott a Forddal, a kategória örökös bajnoka a gyorsaságik nagy részét megnyerte és végül magabiztosan, félperces előnnyel megnyerte a futamot. Egyedül a csodaszép Mitsubishi Galantot bevető és azzal tisztán, pontosan autózó Fehérvári Csaba tudott közel autózni hozzá, ő két szakaszt is meg tudott nyerni és végül csak félperces hátránnyal maradt alul, ami ebben a kategóriában minimum tisztes helytállásnak számít. Főleg, hogy a harmadik helyre befutó Kalapács Zsolt (Opel Kadett) már közel kétperces hátránnyal ért célba……

Bővebben