Kategória: Tereprali

A Desert Express 300 kétnapos versenye bizony nem kímélte a versenyzőket, a nyitott autókba beáramló homoktömeg nehezítette a látást, volt, akinek szíja szakadt el, csonkállványa tört ki, és sokaknak az üzemanyaggal is zsonglőrködnie kellett. Az FIA Közép-Európai Zóna (CEZ) Tereprali Bajnokság és a Magyar Tereprali Országos Bajnokság nyitófutamán a versenyzők 400 kilométeres össztávon mérettették meg magukat. Karai Kristóf nem talált magának kihívót, egész hétvégén a motor/quad mezőny élén hajtott és 5 szakaszgyőzelemmel megszerezte az első helyet. „Nagyon sok felkészülés áll mögöttem, a motort is kiválóan sikerült összerakni, elégedett vagyok. Minden…

Bővebben

Március 22-én a bugaci Desert Express 300 nyitja meg a 2024-es M1 Flotta Magyar Terep-rallye Bajnokságot. 42 legénységgel és 68 indulóval, külföldi és magyar versenyzőkkel zajlik majd az év első tereprallye versenye, mely vadonatúj pályavezetéssel várja az indulókat. Több versenyző az Üres Negyed sivataga után érkezik a bugaci homokos terepre, a Qualisport hármasa Kovács Miklós, Czeglédi Péter, Ács László, valamint Tomas Ourednicek és Lónyai Pál is a 2024-es Dakar Rally mezőnyét erősítették. A cseh pilóta már sokadik alkalommal tér vissza a magyar terepre, Hungarian Baja és magyar bajnoki győzelemmel is…

Bővebben

Dominálta az Abu Dhabi Desert Challenge-et a címvédő, aki így már a bajnokságban is feljött a második helyre a Dakar-kiesés ellenére. Nasser Al-Attiyah győzelmét hozta a tereprali-világbajnokság második futama, az Abu Dhabi Desert Challenge. A Prodrive Hunterrel versenyző címvédő az öt szakaszból hármat nyert meg, egyszer lett második és egyszer került bajba technikai problémákkal, de így is messze a többiek fölé nőtt ezen a megmérettetésen. A rendkívül éles, leszakadó dűnék nagyon sok versenyzőnek feladták a leckék, több nagyágyú is kiesett a hét folyamán. A Dakar-második Guillaume de Mevius még a…

Bővebben

Elváltak az ötszörös Dakar-győztes Nasser Al-Attiyah és a 2014 óta neki navigáló Mathieu Baumel útjai. Hétvégén raliversenyen indul a katari klasszis. Felbomlik a sikerpáros: az idei Dakar után különváltak Nasser Al-Attiyah és navigátora, Mathieu Baumel útjai. A katari pilóta és francia társa 2014 óta dolgozott együtt, és már 2015-ben meg tudták nyerni a Dakart, amit megismételtek 2019-ben, 2022-ben és 2023-ban is. Emellett a ralipályákon is egy párost alkottak, temérdek sikert értek el ebben az időszakban, rengeteg bajnoki címet nyertek a katari térségben, nyertek Európa-bajnoki futamokat, és 2015-ben együtt lettek a…

Bővebben

Nasszer Al-Attiyah, Sebastien Loeb és Cristina Gutierrez új autója a Sandrider nevet kapta. Bemutatta új Dakar-autóját a Dacia: a sivatagi terepraliba 2025-től beszálló gyártó Sandrider névre keresztelte új fegyverét, amelyet az utóbbi években három dobogót szerző Prodrive gyárt és készíti fel. A bejelentés szerint az autó alapja marad a Prodrive jelenleg is futó Hunterje, viszont kap egy új háromliteres V6-os motort, amit szintetikus üzemanyaggal hajtanak majd, módosítják a sebességváltó végáttételét, megújulnak a fékek, és nagy hangsúlyt fektettek arra, hogy jobb legyen a kilátás az autóból, mert a Hunter esetében ez…

Bővebben

Az Audi harmadik próbálkozásra révbe ért és sikerre vitte az elektromos projektet, a Toyota újonca és Loeb fért még fel a dobogóra. Egy 175 kilométeres, a többi szakaszhoz képest „sprint” szelektívvel zárult a 46. Dakar Rali. A szakasztól nagy fordulatokat nem várhattunk, és végül nem is kaptunk: a lényeg maradt úgy, ahogy tegnap este állt. Brabec másodszor nyert a motorosoknál A motorosoknál a tavalyi futamgyőztes Kevin Benavides zárta a legjobb szakaszeredménnyel az idei Dakart, egy percet adott KTM-es csapattársának, Toby Price-nak, de a lényeg az volt, hogy hibázik-e a versenyt…

Bővebben

Az előző két Dakart megnyerő Nasszer Al-Attiyah rendkívül feldúlt az új autója technikai gondjai miatt, úgyhogy megköszönte a lehetőséget és hazament. Komoly feszültséggel ért véget az idei Dakar Rali Nasszer Al-Attiyah számára. A katari versenyző az utóbbi tíz Dakarból négyet megnyert, négyszer lett második, egyszer harmadik, és csak egyszer, még az első toyotás évében, 2017-ben esett ki, az előző két versenyt megnyerte, az útjára induló tereprali-bajnokság első két szezonját is ő húzta be, mondhatjuk, hogy az elmúlt időszakban a szakág egyértelműen legjobb versenyzőjeként tarthattuk őt számon. Al-Attiyah azonban úgy döntött…

Bővebben

Egy héttel súlyos sérülésekkel járó bukása után belehalt sérüléseibe Carles Falcón, a második Dakar Raliján szereplő spanyol motoros. Mint arról mi is beszámoltunk, még múlt vasárnap, a 2024-es Dakar Rali második szakaszának utolsó kilométerein szenvedett komoly balesetet Carles Falcón. A jelentések szerint a spanyol motoros olyan súlyos bukást szenvedett, hogy a helyszínen újra kellett éleszteni, majd kórházba szállították. A kórházban súlyos sérüléseket találtak Falcónnál: a C2-es csigolyatörése miatt agyi ödéma alakult ki nála, emellett öt bordája, a bal csuklója és a kulcscsontja is eltört a baleset következtében. Csapata, a TwinTrail…

Bővebben

A Dakar Rali szombati szünnapján egy technikai ellenőrzést követően kizárták a Challenger kategóriát az első hetet követően uraló Eryk Goczalt, valamint nagybátyját, Michal Goczalt. A szervezők közleménye szerint a versenygépek kuplungjánál találtak szabálytalanságot. A diszkvalifikáció után Goczalék csapata, az Energylandia Rally Team közleményben reagált a történtekre. Mint írják: nem értenek egyet a döntéssel, amelyet helytelennek találnak, s amely kapcsán elhintették, hogy egy rivális alakulat kérhette a technikai ellenőrzést „azzal a céllal, hogy eltávolítsák a verseny egyik főszereplőjét”. Az Energylandia megerősíti azt is, hogy a kuplungban használt karbonelemeket jelölték meg a…

Bővebben

Egy apró technikai malőr okozott zavart a Varga Racing Teamnek a 2024-es Africa Eco Race tizenegyedik szelektív szakaszán, amelyet ennek ellenére sikeresen teljesített a Varga, Toma páros. A viadal eredményébe beszámító utolsó menetet a 9. helyen fejezte be a magyar egység – ugyanebben a pozícióban zárják az autós kategória összesítését is. Hagyomány az Africa Eco Race-en, hogy a viadal értékelése az utolsó mauritániai szakasszal zárul, a szenegáli, óceánparti zárómenet a kezdetek óta csak demonstrációs célokat szolgál. Éppen emiatt az utolsó mauritániai penzum mindig izgalmasabb a szokásosnál: van, akinek azért, mert…

Bővebben