Szerző: rallyonline

A vanyarci pilóta több hazai és nemzetközi márkakupát megnyerve, a gyorsasági versenyzésből érkezett a rali világába. 2017-ben teljes szezont futott a MARB sorozatban, ahol az északi régió bajnoka lett. Tim Gábor idén új lehetőséget kapott, egy komoly csapattal, a JG2-Racing-gel a háta mögött, gyári fejlesztésű Opel Adam R2-vel állhat rajthoz a Rallye2 versenyein. Már a bajnokság első versenyén látható volt, hogy Tim hamar összeszokott a német márkával, a kategória második helyén fejezte be az Eger Rallye-t az Opellel, sőt az összetettben is dobogóra állhatott. A csapat egy felkészülési tesztet beiktatott…

Bővebben

Remekül végződött a 24. HELL Miskolc Rali Velenczei Ádám és Szedő Csaba számára, a Korda Racing versenyzőpárosa a Hyundai i20 R5 versenyautóval megismételve eddigi legjobbját az abszolút harmadik helyen érkezett célba. Komoly feladat várt Velenczei Ádámra és Szedő Csabára az idei Miskolc Rallyn, a Korda Racing versenyzőpárosa ugyanis azt a célt tűzte ki maga elé célként, hogy versenyről-versenyre előre lepjenek az abszolút értékelésben. A mércét nem állították alacsonyra, hiszen a bajnoki vérkeringésbe 9 hónapos szünet után visszatérő páros, a szezonnyitó Eger Rally rendkívül erős és népes mezőnyében az abszolút ötödik…

Bővebben

A négyszeres abszolút bajnok Kazár Miklós sohasem titkolta, hogy a hazai versenye, a Miskolc Rali jelenti számára a legtöbbet. Tavaly szerényebb képességű autójával is harcban volt a dobogós helyekért, ám végül az előjövő technikai gondok miatt meg kellett elégednie az abszolút ötödik hellyel. Kazár nem is kertelt, amikor az idei verseny előtt kimondta, hogy ezúttal nem elégszik meg ennyivel, ám most sem jött össze számára az erős szereplés, hiszen már a befutóig sem jutottak el új navigátorával, Tóth Zsolttal. „Sokat készültünk a versenyre, nagy várakozással tekintettünk a hazai fordulónk elébe.…

Bővebben

A Miskolc Ralin hatodik helyen végzett a 3-as kategóriában Kurtos Robi és Szegedi Máté. Egyből úgy kezdték a versenyt, hogy fék nélkül rajtoltak, majd megpróbálták ledolgozni a lemaradásukat. Hogy tetszettek az igazi rali pályák? – Én mondtam a Miskolc Rali előtt, hogy ez a futam sem azoknak lesz való, akik arra vágynak, hogy minden autó előtt leseperjék az utat. Ez nem pályaverseny gyerekek, ez rali. A gumizásra igaz még ki kellene találni valamit, mert úgyis felhordásos lesz az út, akkor meg mindek bohóckodjunk az összevissza pakolt gumikkal. Nem tévedtem, voltak…

Bővebben

A miskolci szakaszok, a meleg és a hosszú etapok rendesen kifárasztották Hibján Jocit és Szurovcsák Pistit. Kicsit jobb eredményre vágytak, de örülnek, hogy célba értek. Hogy bírtátok a Miskolc Rali megpróbáltatásait? – A múltkori egri futamra vegyes érzésekkel készültünk, ahonnan végül jó szájízzel indultunk haza, minden jól alakult és kategória 4. helyen végeztünk. Most a Miskolc Ralit nagyon vártuk, viszont innen vegyes érzésekkel távoztunk, mert iszonyatosan kemény volt az elejétől a végéig és nagyon elfáradtunk. Az Citroen sokat kapott, de szerencsére kibírta és problémamentesen autózhattunk. Mi sokkal nehezebben vettük az…

Bővebben

Tizenöt gyorsaságiból tizenkettőt megnyert, és a második szakasztól kezdve az élen állt a Hadik–Bacigál páros a Miskolc Ralin, végül pedig közel egyperces előnnyel nyerte meg a versenyt – igaz, még őket is meglepte, hogy ennyire a többiek fölé nőttek. „Nagyjából sikerült megvalósítanunk azt, amit előzetesen elterveztünk, egyetlen dolog nem jött össze: szerettünk volna már az elejétől kezdve gyorsak lenni, de az első szakaszon még nem mentem túl jól, igaz, utána össze tudtuk szedni magunkat. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy nem nagyon léptünk ki a komfortzónánkból, úgy gondolom, hogy óriási kockázatot nem…

Bővebben

Ezúttal is óriási tempót diktáltak Hevesi Istvánék, de a pilóta egyszer nem tudta megfogni a Mitsubishit:

Bővebben

A 24. Miskolc Rally második versenynapján mindent megtett a Turán Motorsport versenyzőpárosa a hőn áhított győzelem eléréséért, de ezúttal a második helyen végzett Turán Frigyes és Bagaméri Laci. Vasárnap három pályán összesen hét gyorsasági szakaszt kellett teljesíteni, melyek mindegyike saját karakterrel rendelkezett. „Reggel a gumiválasztás okozott komoly fejtörést, ugyanis hajnalban esett az eső, és további csapadékra is volt esély, ami az erdőben sokáig nedvessé tette az utak felületét, a nyílt részeken viszont nyoma sem volt a víznek” – vázolta Frici azt a dilemmát, amivel már az autóba való beülés előtt…

Bővebben