Szerző: rallyonline

Hadik András és Kertész Krisztián bajnoki címvédőként vágnak neki a 2021-es szezonnak. A Kelet Autósport interjúja a miskolci pilótával: – Nincs okunk a változtatásra, mert van még benne tartalék, a tavalyi tapasztalatok felhasználásával az április közepén kezdődő magyar bajnokságban is eredményesek lehetünk. A versenymentes majd négy hónapban igyekeztünk feltöltődni, és felkészülni az előttünk álló feladatokra – mondta a csapat főhadiszállásán Hadik András. – Évek óta hagyomány volt, hogy egy, esetleg két külföldi futamon elindulunk a magyar bajnokság rajtja előtt. Erre most nincs lehetőség, mert ezek a versenyek a vírushelyzet miatt…

Bővebben

A kétszeres abszolút magyar ralibajnok utoljára 2012-ben versenyzett, idén viszont újra felveszi a bukósisakot: a ralikrossz-ob csúcskategóriájában áll rajthoz, egy Audi S1 volánja mögött, a Therwoolin Motorsport neve alatt. „Aki szereti az autósportot, annak nem kell bemutatni Asit” – olvasható a Kelet Autósport oldalán Szabó Róbert, a Therwoolin kereskedelmi igazgatójának nyilatkozata. „A rali egyik hazai legendája azonban most egy új szakágban próbálhatja ki magát, amelyben szerintem ugyanolyan sikeres lehet. Aschenbrenner György először a magyar, aztán nemzetközi rallycross versenyeken vehet részt, méghozzá egy Audi S1-es autóval. Csapatunkat tehát nagyszerű sportemberek alkotják,…

Bővebben

A tavalyi szezon viharos lezárása miatt joggal merült fel a kérdés sok olvasónkban azzal kapcsolatban, hogy idén vajon mennyire fix az a szabály, hogy nyílt magyar bajnokságról beszélünk és bárki lehet bajnok – hiszen két korábbi WRC2-es világbajnok, Mads Östberg és Jan Kopecky is teljes évet megy Magyarországon. Ezzel kapcsolatban megkerestük Berényi Ákost, a Rally Szakági Bizottság vezetőjét: “A szabályok teljesen egyértelműek, nyílt magyar bajnokságról beszélünk, egy magyar bajnok lesz, aki lehet bármilyen külföldi pilóta, így Östberg és Kopecky is” – egyértelműsítette a helyzetet Berényi. Azt is hozzátette, hogy Nikolay…

Bővebben

Szenzációs mezőny gyűlt össze az idei magyar élvonal első futamára: Mads Östberg és Jan Kopecky után egy harmadik WRC-sztár, Nikolay Gryazin is leadta a nevezését a magyarok mellé. A nevezési lista itt megtekinthető!

Bővebben

A közönség egyik kedvence kipróbálta idei játékszerét:

Bővebben

Mads Östberg után újabb WRC2-es világbajnok áll rajthoz a 2021-es magyar bajnokságban: a Topp-Cars bejelentette, hogy a cseh ralisport egyik legnagyobb alakja, Jan Kopecky is teljes évet fut és megcélozza a bajnoki címet. A cseh klasszis a szentlőrinciek egyik EVO Fabiájával veszi fel a kesztyűt a TRT és Östberg, illetve természetesen a magyar mezőny ellen. Talán nem túlzás azt állítani, hogy ez lesz mindenidők legerősebb magyar bajnoksága…

Bővebben

Megvan a jövő hétvégi orfűi futam rajtszámos nevezési listája – a Rali2-ben 27, a Rali3-ban 54, a Historicban 19, a licenszesek között pedig 30 autót találunk. Utóbbi mezőnyben olyan nevek állnak rajthoz, mint a bajnoki címvédő Hadik András, az ezüstérmes Turán Frigyes, de ott lesz Klausz Kristóf, Bodolai László, Grzegorz Grzyb, Puskádi János, Kovács Antal, Roman Odlozilik, Osváth Péter, Cseh Vilmos, Tóth Tibor (mind R5-össel), László Martin, ifj. Ranga László, Bacsa Tamás, Matics Mihály, vagy éppen Maricsek Miklós. A nevezési listák itt elérhetők!

Bővebben

Szép számmal képviseltette magát az InterCars Art sprinten az Inter Europe Team csapata, jó pár autót megmozgattak az év eleji teszten – készülnek a szezonra, amely során ismét több bajnokságban láthatjuk őket. Az Inter Europe Team párosai is elkezdték a felkészülést az idei évre, a már hagyományos helyszínnek számító Kunmadarason tesztelték autóikat a csapat tagjai. A bemelegítő gyakorláson ott volt a csapatvezető László István, Simon György, Bihari Péter, Fekete Gyula, Szőllősi Roland és Hlavács Péter is. „Az Intercars ART-sprint edzésen vettünk részt, mondhatjuk, hogy már hagyomány a csapat életében, hogy…

Bővebben

Az Evija elektromos hajtásláncának továbbfejlesztett változata hajtja a Lotus legújabb versenyautó-tanulmányát. A gyár mérnökei biztosak abban, hogy 2030-ban ilyen szerkezetek fognak indulni a hosszútávú autóversenyeken. A fekete-arany tanulmány a nevével állítólag a Lotus gazdag múltjának egy jelentős állomására utal: arra az MkIX versenyautóra, amellyel a márka először állt rajthoz. A márka tradicionális versenyszíneibe, feketébe és aranyba öltöztetett Lotus E-R9 tényleg számos formai megoldását örökölte a repüléstől, a középre rendezett pilótafülkétől kezdve a deltaszárnyú kialakításig. A jármű kanyarodási képességeit függőleges, adaptív vezérsíkok javítják, konkrétan ráfordítva a karosszériát az ívre. A karosszériapanelek…

Bővebben