Miskolc helyett Boldogkő Rali néven rendezik meg a hazai első osztály szezonnyitóját április 18-án, vasárnap. A programban három pálya szerepel három-három alkalommal, a 11,2 kilométeres Viszló-Bódvalenke, a szintén 11,2 kilométer hosszú Meszes-Rakaca, illetve a 19,2 kilométeres Kányi elág-Hernádvécse – így összesen 125 kilométer gyorsaságit kell majd teljesítenie a mezőnynek. A versenykiírás itt megtekinthető!
Bővebben
Kevesen tudják, de mindössze két műhely van a világon, ahol a Peugeot Sport Rally4-es versenyautói épülnek. Az egyik Portugáliában, a másik Magyarországon, Budakeszin. Ez utóbbi vezetője, Tagai Tamás közel másfél évtizede dolgozik együtt a márkával; nála jobban aligha ismeri bárki is az autót és a Peugeot ügyfél-versenyprogramját. A 2021-es Peugeot kupa tavaszi nyitóversenye különleges jelentőséggel bír a negyedik éve megrendezésre kerülő márkabajnokság történetében: ez lesz az első futam, ahol már a vadonatúj Peugeot 208 Rally4 versenyautókkal állnak rajthoz a versenyzők. Ezek az autók ugyanúgy a Tagai Racing Technology (TRT) budakeszi…
Bővebben
Az olasz futamon tetőre tette az R5-ös Hyundait a gyári pilóta, íme egy felvétel az esetről:
Bővebben
A Rally Il Ciocco e Valle del Serchio nevű olasz futamon állt rajthoz egy R5-ös Hyundaijal Thierry Neuville és Craig Breen is, a belga pilóta pedig az első kör után a gázra lépett és végül magabiztosan, több mint húsz másodperces előnnyel nyerte meg a versenyt a helyiek előtt. Neuville remeklése a navigátorával való együttműködés miatt volt fontos, főleg a kanyargós olasz aszfalton, így érthetően elégedetten értékelt. Breen viszont nem járt ilyen jól, ugyan az első három szakaszból kettőt is megnyert, de a délutáni körben besokallt és tetőre tette az i20 R5-öt.…
Bővebben
Az MNASZ kiadta a frissített versenynaptárat, amelyben megint módosult egy-két dolog – a Miskolc Rali nem marad el, csak átnevezték Boldogkő Ralira, aztán május 16-án, Egerben rendezik majd a hazai élvonal második futamát. Az orfűi verseny nem módosult, továbbra is április 10-ére tervezik. A versenynaptár itt megtekinthető! fotó: baloghjani.hu
Bővebben
Megjelent az elhalasztott orfűi futam versenykiírása, illetve elérhető az előnevezési listája is, amely alapján a Rali1-es tesztelők, a Rali2-esek, a Rali3-asok és a Historic-autók mezőnye is egészen komolynak ígérkezik. A Rali1-esek között a bajnoki címvédő Hadik András mellett olyanok is neveztek, mint Csomós Miklós, Klausz Kristóf, Grzegorz Grzyb, Osváth Péter, vagy éppen Ollé Sasa, de a sort még folytathatnánk. A nevezési listák itt elérhetők! A versenykiírás itt megtekinthető!
Bővebben
A Hyundai két gyári pilótája hétvégén rajthoz áll egy olasz aszfaltos futamon, de nem a WRC-vel, hanem a régebbi generációs R5-tel – Neuville-nek kell is a kilométer az új navigátorával, hogy a kommunikációs gondokat elhárítsák. A két versenyző tesztelt már a futamra, íme az erről készült videó:
Bővebben
Az M-Sport az első csapat, amely elkészült a jövő évre tervezett hibrid WRC alapjával, összerakták az autót és be is indították, a csapat főhadiszállásán már mentek is vele egy kört. Malcolm Wilson szerint jövő héten már egy murvás teszten fogják próbálgatni a technikát, így egyelőre mindenképpen a riválisok előtt járnak – a Toyota autója készül, de még nem tart itt, a Hyundai pedig továbbra sem kapott zöld utat a gyártótól arra, hogy nekikezdjen… Wilson annyit mondott az autóról, hogy őt lenyűgözte és bár a szabályok sokkal kötöttebbek, mint a jelenlegiek,…
Bővebben
Sem az Orfű Ralit, sem a Rali1-es szezonnyitónak szánt Salgó Ralit nem rendezik meg márciusban a kormány döntései és a járványhelyzet miatt. Szerencsére ez egyelőre csak azt jelenti, hogy halasztották a futamokat, nem törölték őket, az Orfűnek már meg is van az új időpontja, április 10-11-én rendezik meg – nevezési zárlat március 31-e, az eddigi nevezések pedig érvényben maradnak. A Salgó jelen állás szerint június 4-5-ére kerül át, tehát az sem kerül törlésre. forrás: Rally Szakági Bizottság, rendezői közlemények
Bővebben
Egy létező autó már többször megjelent a számítógépes játékokban, de az még sosem fordult elő, hogy egy autógyártó életre keltsen egy gamerekkel közösen megformált virtuális járművet. A Team Fordzilla P1 versenyautó története idén márciusban kezdődött, amikor a gamereket arra kérték, hogy a Twitteren szavazzanak egy ilyen gép jellemzőire, többek közt az üléshelyzetre, a motor beépítésére és a cockpit kialakítására. Közel negyedmillió rajongó véleménye gyűlt így össze. A monocoque utascellát részlegesen lefedi egy nagy méretű, átlátszó, a vadászgépek kabintetejét idéző kupola, ami védi a vezetőt és navigátorát. A kupola nemcsak elmossa…
Bővebben