Nem is volt olyan rég, éppen tavaly: Thierry Neuville a power stage-en előzte meg Elfyn Evanst és végül hét tizedmásodperccel megnyerte a futamot. Pedig 2015-ben Kris Meeke, 2016-ban Hayden Paddon szerezte meg itt élete első győzelmét, 2017-ben Evans előtt adódott lehetőség – idén visszavág?
Bővebben
A WRC hivatalos csatornájának beharangozó videója.
Bővebben
Az Argentin Ralira készül a Citroen versenyzője, méghozzá óriási tempóban:
Bővebben
A Korzika Rali hetedik gyorsaságiját 2,7 másodperces előnnyel nyerte a Toyota észt versenyzője Sebastien Ogier előtt, ezt nézhetjük meg belülről.
Bővebben
A finn raliversenyzőknél megszokhattuk, hogy elsősorban a havas-jeges, nagy sebességű pályákon érzik otthon magukat és az aszfaltos utak állnak tőlük legtávolabb – ahol precízen, pontosan kell vezetni, ahol a csúszós pályákon megszokott ballábas fékezés elmelegíti a fékeket, ott kevésbé szoktak meggyőzőek lenni. Esapekka Lappi azonban a Korzika Ralin is letette a névjegyét, méghozzá saját bevallása szerint azért, mert fiatal korában gokartbajnok volt. “Szerintem a gokartos hátterem segített az ideális ív kiválasztásában a szélesebb részeken, mint például az első szakasz, vagy a power stage. Láttam az előttem haladók nyomait az úton…
Bővebben
Április utolsó hétvégéjén már Argentínába látogat a rali-világbajnokság mezőnye, az utóbbi futamokon eléggé szenvedő Hyundai pedig Portugáliában igyekszik felkészülni a megmérettetésre – íme néhány videó a csapat tesztjéről:
Bővebben
Nem ehhez szokott hozzá a kilencszeres világbajnok. Mexikó után Korzikán is megmutatta erejét Sebastien Loeb és egyértelművé tette, hogy van, amit nem lehet elfelejteni – ezúttal is a mezőny egyik leggyorsabb pilótája volt, de a második gyorsaságin elkövetett hibája miatt az abszolútban nem volt esélye pontot szerezni. “Nem szoktam ilyet csinálni aszfalton. Általában képes voltam gyorsan menni kockázatvállalás nélkül, jó érzéssel, szóval most meglepő volt, hogy ilyen hülye hibát követtem el” – nyilatkozta ezzel kapcsolatban a legenda a WRC.comnak. “Nem fogom azt mondani, hogy a hiba nélkül harcolhattam volna a…
Bővebben
Az idei szezonban nincs meg az a Hyundai-fölény, ami a tavalyi szezonban többször is tetten érhető volt, pedig a Neuville-Mikkelsen pilótapáros a mezőny talán legjobbjának számít, ráadásul aszfalton az ilyen pályákra specializálódott Dani Sordóval kiegészülve szinte garantáltnak tűnhetne a siker. Az i20 WRC-k azonban elbuktak a Korzika Ralin (is), méghozzá azért, mert egyszerűen nem működtek jól: mindhárom versenyző alulkormányzottságra panaszkodott. “Nem engedhetünk meg magunknak ehhez hasonló hétvégéket túl gyakran, úgyhogy keményen kell dolgoznunk, hogy javulni tudjunk aszfalton. Rengeteg leckét kell megtanulnunk ebből a futamból” – fogalmazott a WRC.comnak Michel Nandan,…
Bővebben
Malcolm Wilson pozitívan látja a világot. Egy lépéssel a mezőny előtt járt Korzikán a világbajnoki címvédő Sebastien Ogier, aki az idei négy futamból a harmadik győzelmét szerezte, csak egyszer, Svédországban szerepelt gyengébben, amikor a takarító szerepkör miatt mindössze a veszteségminimalizálás lehetett a célja. Malcolm Wilson, az M-Sport csapatfőnöke szerint lenyűgöző, amit pilótája művel. “Amikor láttuk a részidőket a Korzika Rali pénteki napján, le voltunk nyűgözve Julien és Sebastien teljesítményétől. Ezt követően persze nagy volt rajtuk a nyomás, hogy a következő két napban menedzseljék a különbséget, de amit Mexikóban csináltak, az…
Bővebben
A Citroen britje ezúttal is hibázott, de állítása szerint ez nem csak az ő sara. Komoly harcban volt a második helyért a hétvégi Korzika Ralin Kris Meeke, ám egy hiba után lecsúszott az útról és kiesett – a WRC.comnak adott interjújában viszont úgy fogalmazott, hogy ezúttal navigátora, Paul Nagle tévesztett. “Szoros volt a küzdelem a második helyért és nagyon igyekezetünk. Sajnos Paul egy kicsit belekeveredett az itinerbe és bemondott egy elég gyors kanyart, pedig nem az volt. Ez még sosem fordult elő, de ilyen a rali, egy csapat vagyunk és…
Bővebben