Dakar: Al-Attiyah levadászta a két Minit

A háromszoros Dakar-győztes szakaszt nyert, az összetettben pedig felzárkózott az új éllovas Peterhansel és Sainz mögé. A motorosok között a Hondák dominálták a második napot a homokdűnék között. A szaúdi homoksivatagban, a Bisha és Wadi Ad-Dawasir közti szakasszal folytatódott a Dakar Rali, amelynek első napján Carlos Sainz volt leggyorsabb a Minivel. A második felvonásban csapattársa, Stephane Peterhansel jobban kezdett nála, végül azonban a toyotás Nasser Al-Attiyah levadászta mindkét Minit, és két perccel Peterhansel, valamint kilenccel Sainz előtt zárt az első helyen. Az összetettet azonban nem ő vezeti, hanem Peterhansel állt…

Bővebben

Dakar: Sainz szakaszt nyert, Loeb sok időt veszített

A motorosoknál Toby Price, az autósoknál Carlos Sainz nyerte a Dakar Rali első igazi versenynapját, míg Sebastian Loeb máris rengeteg időt veszített. Az egyik új kategória női győztessel kezdett. Az előző napi prológ után Dzsiddából dél-kelet felé, Bisába tartott a mezőny egy 623 kilométeres szakaszon, amelyből 277 kilométer volt a versenybe beleszámító táv. A legnagyobb figyelemmel kísért autós kategóriában a tavalyi győztes, idősebb Carlos Sainz húzta be az első napot, de a hosszú táv ellenére csak hajszálnyi előnnyel Stephane Peterhansellel szemben, aki most nyolc másodperccel követi őt – a tabella…

Bővebben

Dakar: Al-Attiyahé és Brabecé a prológ

Az autósoknál a háromszoros győztes katari, míg a motorosoknál a címvédő tette meg a leggyorsabban a 2021-es Dakar Rali „nulladik” szakaszát. Sainz 11 km-en szedett össze 36 másodperc hátrányt. Egy mindössze 11 kilométeres, Dzsidda körüli szelektív szakaszt tartalmazó prológgal és az ünnepélyes rajtceremóniával már az új év második napján, szombaton kezdetét vette a Dakar Rali 43. kiírása, s egyúttal a második, amelyet Szaúd-Arábiában bonyolítanak le. A „nulladik” etap során értelemszerűen a legtöbb esetben minimális különbségek alakultak ki, viszont egyúttal ez szolgált a vasárnapi első tényleges szakasz rajtsorrendjéül is. Az autósoknál…

Bővebben

Az új gumik feladhatják a leckét a WRC-csapatoknak

A hamarosan sorra kerülő Monte-Carlo Ralin fogják először élesben használni a Pirelli abroncsait a WRC-csapatok, hiszen a Michelint hosszú idő után leváltja a kizárólagos gumiszállítói posztról az olasz gyártó. A Montére szöges, szög nélküli téli, lágy aszfalt és szuperlágy aszfalt gumikat visz magával a Pirelli, ezekről pedig már előzetesen rengeteg adatot megosztott a csapatokkal – akik viszont a gyakorlatban még nem nagyon tudták ezeket kipróbálni. A Toyotánál például arra panaszkodnak, hogy hiába teszteltek már kétszer is a francia hegyekben, mindkétszer túl sok volt a hó, az aszfalt gumikat gyakorlatilag fel…

Bővebben

Teljes WRC- és ERC-szezon a Skodával: Mikkelsen 2021-es éve

Nagy bejelentést tett ma az idei Rally Hungaryt megnyerő, a versenyezéshez közel egy év szünet után visszatérő Andreas Mikkelsen. A korábbi WRC-futamgyőztes és év végi dobogós norvég pilóta egyelőre nem tud visszaülni egy gyári WRC-be, de egy nagyon komoly programról egyezett meg a Skoda gyári csapatával: teljes WRC2-es szezont teljesíthet a Fabia Rally2 Evóval, ezzel párhuzamosan szintén teljes szezont teljesíthet az ERC-ben (vagyis jó eséllyel ismét láthatjuk őt Magyarországon), sőt, ő irányítja a gyártó 2022-re tervezett új Rally2-es autójának fejlesztését. Mikkelsen azt is elmondta, hogy a célja természetesen a vb-n…

Bővebben

Ezek voltak a WRC-szezon legemlékezetesebb pillanatai

Egy tízes listát állított össze a DirtFish: Sebastien Loeb hibája és “billegése” Monte-Carlóban Gus Greensmith jeges becsúszása ugyanitt Kalle Rovanpera első szakaszgyőzelem a Svéd Rali power stage-én Sean Johnstonék kigyulladása Elfyn Evans első toyotás győzelme Svédországban Teemu Suninen döbbenetes autózással megnyert első szakasza Szardínián Evans vb-címről döntő hibája a Monza Rali havas hegyi részén Gus Greensmith méretes esése ugyanitt Esapekka Lappi elégő Ford Fiestája És természetesen Ott Tanak brutális bukása Monte-Carlóban  

Bővebben

A turbós 208-asokkal folytatódik a Peugeot Kupa

Harmadik szezonját élte meg 2020-ban a Peugeot 208 Rally Cup Hungary kupasorozat. Az idei évben, a nehéz, bizonytalan helyzet ellenére is szép számban jelentkeztek indulók a sorozatba. Tagai Tamás, a Tagai Racing Technology vezetője beszélt arról, hogy mi változik jövőre. Talán előzetesen elmondhatjuk: a versenyautón kívül semmi! Az idén debütált, részben a TRT műhelyében készült Peugeot 208 Rally4 autók nem csak egymás között vívhatnak hatalmas csatákat jövőre, hanem a 2WD kategóriában is esélyesként szerepelhet az, aki ilyen autó mellett dönt. Komoly, az utolsó futamig tartó küzdelemben dőlt el a Peugeot…

Bővebben

Meglepetés: Jari-Matti Latvala lett a Toyota WRC-csapatának főnöke

Bejelentette a négyszeres világbajnok Tommi Makinen utódját a Toyota Gazoo Racing WRC-részlege: kisebb meglepetésre egy másik finn, Jari-Matti Latvala veszi át a csapat vezetését. Latvala 2017-ben a visszatérő Toyota egyik versenyzője volt, és ő szerezte meg a márka újkori első futamgyőzelmét, a 2020-as szezonra azonban nem tartotta őt meg a csapat. Nemrég még a 2021-es versenyzői visszatérésről beszélt, így váratlan fordulat, hogy mindössze 35 évesen őt nevezték ki csapatfőnöknek. Latvala mellett szól, hogy ő a WRC történetének legtapasztaltabb versenyzője a maga 209 rajtjával. A finn 18 ralit nyert a Ford,…

Bővebben

Oliver Solberg a Hyundai gyári versenyzője lesz

Bekerült a Hyundai WRC2-es programjába a 2003-as világbajnok Petter Solberg fia, a Rally Hungaryn is rajthoz álló Oliver Solberg. A még mindig csak 19 esztendős fiatal pilóta tavaly kezdte el bontogatni szárnyait a nemzetközi színtéren, idén pedig hat világbajnoki és öt Európa-bajnoki futamon állt rajthoz a Volkswagen Polo GTI R5-tel és a Skoda Fabia Rally2 EVÓ-val – az ERC-ben és a WRC3-ban is nyert egy-egy futamot, letette a névjegyét. 2021-re pedig a Hyundai programjába sikerült bekerülnie: a gyártó a korábbi évekhez hasonlóan jövőre is futtat csapatot R5-ös autókkal, de gyári…

Bővebben