Hónap: 2021 március

A Hyundai két gyári pilótája hétvégén rajthoz áll egy olasz aszfaltos futamon, de nem a WRC-vel, hanem a régebbi generációs R5-tel – Neuville-nek kell is a kilométer az új navigátorával, hogy a kommunikációs gondokat elhárítsák. A két versenyző tesztelt már a futamra, íme az erről készült videó:

Az M-Sport az első csapat, amely elkészült a jövő évre tervezett hibrid WRC alapjával, összerakták az autót és be is indították, a csapat főhadiszállásán már mentek is vele egy kört. Malcolm Wilson szerint jövő héten már egy murvás teszten fogják próbálgatni a technikát, így egyelőre mindenképpen a riválisok előtt járnak – a Toyota autója készül, de még nem tart itt, a Hyundai pedig továbbra sem kapott zöld utat a gyártótól arra, hogy nekikezdjen… Wilson annyit mondott az autóról, hogy őt lenyűgözte és bár a szabályok sokkal kötöttebbek, mint a jelenlegiek,…

Az eddig Skodával versenyző és az abszolút dobogóra többször is odaérő Német László is autót vált. a Tagai Racing Technology egyik Citroen C3 Rally2-jével vág neki a 2021-es bajnokságnak. Német navigátora ezúttal Tóth Imre lesz, aki tavaly Csucsu mellett versenyzett már ezzel a csapattal és ezzel az autóval. Németéknek nagy segítséget jelenthet, hogy a futamok előtt a magyar bajnokságban induló regnáló WRC2-es világbajnokkal, Mads Östberggel közösen tesztelhetnek – ami pedig a célokat illeti, a pilóta elmondta, hogy az eddigieknél szeretne előrébb végezni.

A WRC mezőnye Lappföldön járt hétvégén, az Arctic Ralit megnyerő Ott Tanak mellé pedig most beülhetünk egy szakaszra – a Hyundai pilótája ezen a pályán is a leggyorsabb időt produkálta. Megnézhetjük, hogy a péntek esti száguldás során mennyire sokat lehetett látni sötétben, jégen/hóban úgy, hogy kilométerekre nincs más, csak az erdő és a fagy – ráadásul ahhoz, hogy valaki gyors legyen, keresztben kell autózni, amivel az a gond, hogy olyankor a lámpa sem az utat világítja meg… Tanak végül tíz másodperccel nyerte meg ezt a szakaszt, ezzel alapozta meg későbbi…

Úgy vágott neki az idei szezonnak Andreas Mikkelsennek, hogy ugyan a WRC2-ben és az ERC-ben is indul, de mindkét bajnokságban szeretne bajnok lenni, sőt, minden futamot megnyerni, ahol csak rajthoz áll. Ez elég hamar megdőlt, mert a domináns Monte-Carlo Rali után a havas finn pályákon nem bírt a Volkswagent terelgető Esapekka Lappival, Mikkelsen pedig érthetően nem is volt elégedett. Már a teszten is panaszkodott arra, hogy a Skoda Fabia eleje nem reagál jól a kormánymozdulatokra, a nyújtott kanyarokban nagyon rosszul viselkedik, de módosítottak a beállításokon és valamelyest javult a helyzet…