Az FIA bejelentette, hogy nem marad el a jövő hétvégi Svéd Rali, amelynek sorsa a hó hiánya miatt került jelentős veszélybe. A pályák áttekintése után úgy döntöttek, hogy a verseny lebonyolításán viszont muszáj lesz változtatni: minden tervezett napon lesz verseny, viszont a gyorsaságik össztávja 180 kilométerre csökken. Ennek ellenére teljes pontokat ér majd ez a futam is. fotó: WRC.com
Bővebben
Gyári WRC nem jutott erre a szezonra Craig Breennek, de egy-egy futamon azért valószínűleg láthatjuk a nagyok között, jövő héten például a Hyundaijal indulhat Svédországban – emellett viszont van ideje mást csinálni, a 2020-as szezonra pedig végül az Európa-bajnokságot választotta. A vb-n két dobogós helyezést is szerző 30 éves Breen az idei ERC-idényt egy gyári támogatású R5-ös Hyundaijal versenyzi majd végig, mind a nyolc futamon rajthoz fog állni, ez pedig azt jelenti, hogy a Nyíregyháza Ralira, a Rally Hungaryre is ellátogat majd. fotó: FIA ERC fotó: FIA ERC
Bővebben
Szemre ő sem nagyon hagy benne – de akkor mit mehetett itt a mezőny eleje?
Bővebben
Jövő hétvégén rendeznék a Svéd Ralit, amely hagyományosan a WRC versenynaptárának egyetlen havas futama, most azonban gyakorlatilag nincs hó ezen a vidéken sem, így pedig a pályák nem alkalmasak a verseny megrendezésére. Az utóbbi napokban esett azért némi hó, de szokatlanul meleg van, ilyen körülmények között pedig a szöges gumik nem használhatók. A rendezők közleményt adtak ki, amelyben bejelentették, hogy a verseny Historic részét törölték – a WRC-futamot még nem, bíznak abban, hogy a következő egy hétben még esik annyi hó és hűvösebbre fordul az idő annyira, hogy bevállalhassák a…
Bővebben
A hétvégén rendezték az ír aszfaltbajnokság első futamát, ahol jól teljesítettek a nagyobb “színpadokon” vegyes eredményeket elérő R5-ös Volkswagenek. A versenyt Alastair Fisher nyerte egy Polóval a közel húsz darab R5-ös autó közül és a harmadik-negyedik helyen is VW-k végeztek – közéjük a helyi Sam Moffett ékelődött be egy Hyundaijal. Azt mondjuk tegyük hozzá, hogy több R5-öst is megvertek Evo X-es Mitsubishivel, sőt, az abszolút 11. helyen egy hátsókerekes Toyota Starlet végzett – ezzel együtt a verseny leggyorsabb autójának mindenképpen a Volkswagen bizonyult. És még egy dolog: a győztes autó…
Bővebben
A Monte-Carlo Rali meglepetésembere tesztelte a Toyotát hóban is:
Bővebben
Összehasonlító felvétel – ki a “legdurvább”?
Bővebben
2013 óta először kapott ki Monte-Carlóban Sebastien Ogier, miután “csak” második lett Thierry Neuville mögött. Nem tagadja, hogy emiatt van benne némi keserű érzés. “Nem tagadhatjuk, hogy van bennünk némi csalódottság amiatt, hogy véget ért a szériánk ezen a legendás futamon. Van emiatt egy kis frusztráció, amiért nem én állok a dobogó legfelső fokán a Montén” – idézi Ogier szavait a WRC.com. “Viszont a 22 pont az első toyotás versenyen egyértelműen biztató eredmény. Jó alapot ad ez a szezon hátralévő részére, egyrészt mert jó a hangulat a csapaton belül, másrészt…
Bővebben
A raliban nem megszokott az, ami a formulaautózásban főleg a Red Bullnak köszönhetően már igen, vagyis hogy egy topcsapat juniorprogramot futtat és sok pénzt, energiát áldoz arra, hogy fiatalokat versenyeztessen – a Hyundai azonban most bevezette ezt ebbe a szakágba is. A csapat tavaly már futtatott egy programot, akkor még öt TCR-pilótából állt a csapat, így a túraautózásban voltak jelen, most viszont már a ralira is kiterjesztették ezt. A Hyundai jelenleg konstruktőri címvédő a rali-vb csúcskategóriájában, náluk versenyzik az egyéni világbajnok, de nagy erőkkel fejlesztik az R5-ös autójukat is –…
Bővebben
Óriási balesettel nyitott új csapatánál, a Hyundainál a regnáló világbajnok, Ott Tanak a WRC idei első futamán Monte-Carlóban. Az észt pilóta 180 km/h közeli tempóval repült le az útról, átszáguldott a fák között, majd méterekkel lejjebb, egy másik úton landolt – a szakaszt figyelő nézők elsőre nem is tudták, hogy hova tűnt el az autó… “Tudjuk, hogy balesetek előfordulnak a motorsportnak, nincs ebben semmi új. Belementünk egy úthibába, amit nem vettem észre a pályabejáráson, ez átdobott minket a rossz ívre, de sosem egy dolog okoz egy ilyen bukást. Több dolog…
Bővebben