Kategória: Nemzetközi

Korábban is volt erről sajtóhír, de hivatalosan csak most erősítették meg a rendezők, hogy nem lesz idén Kenya Rali – a júliusra tervezett WRC-futamot 2021-ben rendezhetik csak meg. 2002 óta először került vissza a vb versenynaptárába az afrikai verseny, de a csapatok már korábban is jelezték, hogy nem szívesen mennének oda ebben a helyzetben – a kérésüket meghallgatták, nem kell odamenniük, így augusztusban Finnországban indulhat a szezon, ha indulhat.

Bővebben

Ha már F1-es autóba nem ülhet, akkor raliautóba pattant Valtteri Bottas: a Mercedes finn pilótája egy Skoda Fabia R5-öt tesztelt otthon, a jellegzetes finn pályákon. I believe I can fly #VB77 pic.twitter.com/EFYIxsPvPb — Valtteri Bottas (@ValtteriBottas) May 15, 2020

Bővebben

szerző: TCE A rali világbajnokság tüzében kovácsolták – fogalmaz a Toyota a vadonatúj GR Yarisról az ősszel érkező vérbeli utcai versenyautót bemutató videóban, és valóban, semmi nem írja le jobban az autógyártó WRC-be történt 2017-es visszatérése óta egy konstruktőri és egy versenyzői világbajnoki címet szerző, és az idei bajnokságban is élen álló Yaris WRC utcai testvérmodelljét. Az új GR Yaris ugyanis valóban a világ raliversenyein szerzett tapasztalatok alapján készült a TOYOTA GAZOO Racing WRC csapatfőnöke által jegyzett Tommi Makinen Racinggel együttműködésben. A GR Supra után a Toyota második GR védjegyet…

Bővebben

Ott Tanakot, a regnáló rali-világbajnokot kérdezte arról a WRC.com, hogy hogyan érzi magát a kényszerszünet alatt – a Hyundai klasszisa több mindenről is beszélt. “Természetesen hiányzik a versenyzés, a versengés és a szervizpark családja is. Másrészt viszont ez egyértelműen a leghosszabb idő, amit a családommal töltök, ez a jó része a dolognak – nyugodt vagyok” – mondta Tanak. “Hogy mi hiányzik? Kedvelem a versengés okozta nyomást és szeretem a munkámat. Élvezem! Kapcsolatban vagyok a csapattagokkal, de azért elég furcsa ez az időszak ilyen hosszú szünettel.” “A Hyundainál egyelőre jól érzem…

Bővebben

A DirtFish podcastjében beszélt arról George Donaldson, a korábbi csapatvezető és sportigazgató, hogy senki se gondolja, hogy a nagy autógyártók ugyanannyi pénzt tudnak szánni a raliautók fejlesztésére, mint eddig – a koronavírus gazdasági hatásai brutálisan megvághatják a WRC-csapatok költségvetéseit is. Ugyan minden jel szerint 2022-től jönnek az új hibrid WRC-k, Donaldson azt mondja, hogy azok rendkívül drágák és feleslegesek, amikor kész van egy olcsó, “válságkezelő” megoldás. Mégpedig az R5-ös autók egy jóval nagyobb turbószűkítővel. A Hyundainak és a Fordnak van ilyen modellje, a Toyotának ugyan nincs, de egyébként is gyártani…

Bővebben

Hat perc egy WRC-szerelő szemszögéből:

Bővebben

Szurkolói szavazáson versenyeztette meg pilótáit a WRC – sorsolás alapján kieséses rendszerben mérkőztek meg egymással a rali-vb történetének legnagyszerűbb versenyzői. A döntőt a kilencszeres világbajnok Sebastien Loeb és a kétszeres győztes Carlos Sainz vívta – a McLaren F1-es pilótájának édesapja pedig a szurkolóknál legyőzte korábbi csapattársát, a sportág egyeduralkodóját. Sainz a szavazatok 57%-át gyűjtötte be. “Nem lehetnék ennél boldogabb és büszkébb. Először is nagyon köszönöm, hogy én lehettem az első, másodszor pedig azt, hogy Sebastien Loeb ellen győzhettem” – mondta Sainz a győzelemre reagálva, de hozzátette, hogy Loeböt nagyon nagyra…

Bővebben

Sokak szerint a rali halála lehet az, ha hibrid erőforrások kerülnek az autókba, de Richard Millener, az M-Sport csapatfőnöke szerint erről egyáltalán nincs szó. Ő úgy látja, hogy ez csak egy plusz faktor lesz, amelyből még látványosabbak lehetnek a futamok. “Sok kommentet olvasok arról, hogy ez valami negatívum lesz a rali számára, de mindannyian, akik benne vagyunk a döntéshozatalban, raliszurkolók vagyunk, nem megölni akarjuk a sportágat. Szerintem a hibridség egy plusz adalék lesz, plusz látványt és teljesítményt hoz, egy új elemet” – mondta Millener a DirtFish-nek. “Az autóknak tükrözniük kell…

Bővebben

Szeptemberben érkezik majd a WRC hivatalos játékának új verziója – minden eddiginél szebb grafikával:

Bővebben

Jari-Matti Latvala, a WRC-ből erre a szezonra kikerülő finn pilóta szerint egyértelmű, hogy ki a ralisport történetének legnagyobb alakja. “Loeb” – válaszolt röviden a DirtFish-nek Latvala. “Tudom, most azt gondoljátok, hogy egy finn hogy mondhat ilyet, de ha a legnagyobb pilótát keressük, akkor Sebastien Loeböt kell választani. Kilenc bajnoki címet nyert, mindet egy gyártóval, de ahogy megnyerte őket, az nagyon kemény volt. Mindig ott volt, nem hibázott és mindig fel tudott állni, ha valami történt” – tette hozzá. “Emellett pedig amúgy egy nagyon jó srác is. Mindig szerényen és őszintén…

Bővebben