Kategória: Hazai

Sem az Orfű Ralit, sem a Rali1-es szezonnyitónak szánt Salgó Ralit nem rendezik meg márciusban a kormány döntései és a járványhelyzet miatt. Szerencsére ez egyelőre csak azt jelenti, hogy halasztották a futamokat, nem törölték őket, az Orfűnek már meg is van az új időpontja, április 10-11-én rendezik meg – nevezési zárlat március 31-e, az eddigi nevezések pedig érvényben maradnak. A Salgó jelen állás szerint június 4-5-ére kerül át, tehát az sem kerül törlésre. forrás: Rally Szakági Bizottság, rendezői közlemények

Bővebben

Egy létező autó már többször megjelent a számítógépes játékokban, de az még sosem fordult elő, hogy egy autógyártó életre keltsen egy gamerekkel közösen megformált virtuális járművet. A Team Fordzilla P1 versenyautó története idén márciusban kezdődött, amikor a gamereket arra kérték, hogy a Twitteren szavazzanak egy ilyen gép jellemzőire, többek közt az üléshelyzetre, a motor beépítésére és a cockpit kialakítására. Közel negyedmillió rajongó véleménye gyűlt így össze. A monocoque utascellát részlegesen lefedi egy nagy méretű, átlátszó, a vadászgépek kabintetejét idéző kupola, ami védi a vezetőt és navigátorát. A kupola nemcsak elmossa…

Bővebben

Az MNASZ elnöksége jóváhagyta az RSB által előterjesztett 2020-as végeredményt, így most már tényleg hivatalos az, ami eddig is teljesen biztos és világos volt:  vagyis hogy a 2020-as magyar ralibajnok Hadik András, valamint Kertész Krisztián! A határozat a többivel együtt itt megtekinthető!

Bővebben

Megvan a Rali1-es szezonnyitó Salgó Rali versenykiírása, amit péntek-szombatra terveztek be március utolsó hétvégéjére. Pénteken egy darab 11 kilométeres Bátonyterenye-Szuha, illetve egy két kilométeres Acélgyár került be a programba, a verseny többi része szombaton zajlik – Mátrakeresztes, Szorospatak és Cered szerepel a tervben három-három alkalommal. Összesen 126 versenykilométer – nézők viszont jelen állás szerint nem mehetnek… A kiírás itt megtekinthető!

Bővebben

Hétfőn délelőtt nagy bejelentést tett a Skoda Magyarország: az utóbbi két év volkswagenes szereplése után újra egy Skoda Fabiával áll rajthoz a rali-Európa-bajnokságon Herczig Norbert és Ferencz Ramón. A négyszeres magyar bajnok pilóta korábban hosszú éveket versenyzett Skodával, a Felicián és az Octavia WRC-n át az S2000-es, majd az R5-ös Fabiáig, ezúttal pedig a gyártó legfrissebb fegyverébe ülhet bele: a 2021-re jelentős fejlesztéseket kapó Rally2-es Fabia EVÓ-ba. Legalább ekkora változás az is, hogy Herczig hosszú évek után szakított az osztrák BRR-rel és magyar csapattól bérli az autót: a Topp-Cars Rally…

Bővebben

A Lepold Média készített egy kedvcsinálót a márciusi orfűi futamhoz:  

Bővebben

A kétkerékmeghajtásúak tavalyi bajnoka idén szeretne feljebb lépni és beszállna a hazai csúcskategóriába – többek között erről is beszélt az Autósport és Formula Magazin stúdiójában:  

Bővebben

A Lepold Sportvideó készített hosszabb összefoglalót a 2004-es bajnok Turi Tamás WRC-s pályafutásáról:  

Bővebben

A Csomós – Nagy páros töltött fel belsőkamerás felvételt a tavalyi Nyíregyháza Rali második szakaszáról, ahol a magyar mezőnyben a legjobb időt produkálták.

Bővebben

A hazai RX örökös bajnoka, Kotán Péter nevezi előszeretettel pályafutása legdurvább döntőjének az 1993-as szombathelyi eseményeket, és alighanem sokan egyetértenek vele. A napjaink távlatából nézve ikonikus nevekkel telezsúfolt H csoportos „A” döntő rajtrácsán Ferjáncz Attila és Ranga László, Kotán Péter és Gál István, valamint Maruzsi László és Horváth Ferenc sorakoztak fel a rajtrács három sorában. Gyakorlatilag egyikük sem maradt ki az adok-kapokból, ami a következő körökben következett… A döntő a videóban 9:50-től kezdődik:  

Bővebben