Hónap: 2019 január

Miután Sebastien Loeb érkezése miatt nem maradt neki hely a Hyundai WRC-csapatában, így a rali-vb-n korábban futamot is nyerő Hayden Paddon úgy döntött, hogy más irányba indul: idén a Global Rallycross Europe sorozatban versenyez egy Hyundai i30 karosszériájába bújtatott, több mint 500 lóerős szörnyeteggel. “Meg kell szoknom azt, hogy mások is versenyeznek mellettem, de ez egy új kihívás, amit nagyon várok, úgyhogy megpróbálok versenyképes lenni” – mondta erről Paddon. És hogy ez számunkra miért érdekes? Mert a Global RallyCross Europe hat fordulója között Magyarország is szerepel, október 5-6-án Nyirádra érkezik…

Bővebben

Az FIA szerint nagyon frusztráló, hogy eddig a gyártók nem akarták a váltást, hiszen minden motor show-n az új technológiával lehet találkozni – muszáj lesz ezt használnia a WRC-nek is. Az FIA terve szerint 2022-től elektromos, vagy hibrid autókká válhatnak a rali-világbajnokságon szereplő WRC-k. A csapatok már 2018 eleje óta beszélnek erről a lehetőségről, Jean Todt FIA-elnök viszont saját bevallása szerint most már frusztrált amiatt, hogy ilyen lassan haladnak a tárgyalások, úgyhogy felgyorsítaná a folyamatokat. “Számomra nagyon frusztráló azt látni, hogy a rali nem kötelezi el magát legalább valamennyire a…

Bővebben

Ugyan nem a Toyota autója nyerte a Monte-Carlo Ralit, de a mutatott tempó alapján most sem nagyon lehet kérdés, hogy melyik a leggyorsabb technika a rali-vb-n: a Yaris WRC-k a 15 megrendezett szakaszból kilencet megnyertek, Ott Tanak hétszer, Jari-Matti Latvala és Kris Meeke pedig egyszer-egyszer volt a leggyorsabb. Az látszott, hogy összességében náluk, a Citroennél és a Hyundainál is egyértelműen van egyes számú pilóta, Tanak, Ogier és Neuville is messze kiemelkedett, de azért Meeke power stage-e (is) jelezte, hogy a Toyota továbbra is borzasztóan jó, talán jobb a többi autónál.…

Bővebben

Összehasonlító videó a két gigászról:

Bővebben

Rossz gázpedállal teljesítette az utolsó, mindent eldöntő gyorsasági szakaszt és elképesztően megkönnyebbült, amikor megtudta, hogy így is megnyerte a Monte-Carlo Ralit. Szenzációs autózással nyerte meg a hétvégi Monte-Carlo Ralit, a WRC szezonnyitóját a címvédő Sebastien Ogier: az elmúlt hat idény világbajnoka ismét csapatot váltott, ezúttal az elmúlt két évben utolsó helyen végző Citroent próbálja meg sikerre vezetni és az első futamot rögtön meg is nyerte a C3 WRC-vel. Ogier ezzel összességében hetedszer és sorozatban hatodszor húzta be a legendás Montét, méghozzá négy különböző márkával. Nem volt azonban egyszerű dolga, az…

Bővebben

Az utolsó méterek döntöttek, a regnáló világbajnok új csapatával és új autójával is megnyerte a WRC-szezon első idei futamát – Neuville-Tanak-Loeb lett a további sorrend. Az egyik kérdés hamar eldőlt a Monte-Carlo Rali utolsó napján, Ott Tanak ugyanis a délelőtti két gyorsaságit ismét minden gond nélkül megnyerte, így a pénteki defektje ellenére feljött a dobogó harmadik fokára – ennél többre nem volt esélye, viszont Sebastien Loeböt és Jari-Matti Latvalát is lenyomta, délután már csak az volt a kérdés ebben a tekintetben, hogy hibázik-e Tanak, mert ha nem, akkor nem lehetett…

Bővebben

Az összes szombati gyorsaságit Ott Tanak nyerte a Monte-Carlo Ralin, de az élen harcoló Ogier-Neuville páros egyelőre leiskolázza a mezőnyt, a toyotás hátránya túl nagy – jelenleg Loebé a harmadik dobogós hely. fotó: Szabó Attila   Csak négy gyorsasági szerepelt a Monte-Carlo Rali szombati programjában, de izgalom ezeken is bőven akadt a mezőny számára. A délelőtti körben rögtön több kiemelt esemény is történt, egyrészt Esapekka Lappi alatt technikai hiba miatt megállt a Citroen C3 WRC, így ki kellett állnia, másrészt Elfyn Evans esett egy óriásit egy tempós balkanyarban – ugyanott…

Bővebben

Ott Tanak kiszállt a győzelemért zajló csatából és ebbe sem Kris Meeke, sem Sebastien Loeb nem tud beleszólni – az utóbbi évek nagy csatája viszont az idei szezon első futamán is folytatódik. A csütörtöki “bemelegítés” után kalandosan kezdődött a pénteki nap a Monte-Carlo Ralin, az első gyorsaságit ugyanis rögtön törölni kellett a nagyon sok és nagyon rossz helyen álló néző miatt, sőt, a következő szakasz is késve vette kezdetét. A törölt szakasz viszont felborította a gumistratégiát, ami így egyedül a Hyundaioknak jött jól, ők jöttek ki győztesen ebből a fordulatból,…

Bővebben

A reggeli shakedown után két éjszakai gyorsaságival vette kezdetét az idei WRC-szezon első futama, a legendás Monte-Carlo Rali. Az első pálya inkább havas volt, míg a második inkább nem, de mindkettőn a szokásos “Monte-körülményekkel” kellett megküzdeniük a versenyzőknek, hiszen hol száraz, hol vizes aszfalton, hol havon, hol pedig fekete jégen kellett autózniuk. A pilóták közül szinte mindenki a szöges gumikra szavazott, azzal kevesebb volt a rizikó, egyedül Thierry Neuville döntött úgy, hogy inkább kockáztat és szög nélkül abroncsokkal próbálkozik – ez az első szakaszon hátrányt jelentett számára, a második viszont…

Bővebben

A Toyotával első kilométereit teljesítő Kris Meeke volt a leggyorsabb a Monte-Carlo Rali ma bemelegítésén – a brit pilóta az ötből harmadik próbálkozásra futotta meg legjobb idejét, igaz, a legtöbben csak négyszer mentek végig a pályán. A második-harmadik helyre a két Citroen futott be Sebastien Ogier-Esapekka Lappi sorrendben, majd következett a másik két Toyota Ott Tanak-Jari-Matti Latvala sorrendben. Őket követte Thierry Neuville, Teemu Suninen és két másodpercen belülre befért még Teemu Suninen is a másik Forddal, az viszont érdekes, hogy a Hyundai elsőre nem találta a ritmust – Neuville sem…

Bővebben