Ogier: Jobb a Montén menni először az új autóval

Sebastien Ogier hatszor nyerte már meg a Monte-Carlo Ralit, itt verhetetlen volt a Forddal és tavaly a Citroennel is, úgyhogy természetesen erre készül új csapatával, a Toyotával is – ha valahol, akkor itt biztosan esélyesnek számít a hatszoros világbajnok. “A Monte egy olyan verseny, ahol nincs mindig szükség az autó 100%-os teljesítményére. Ez inkább arról szól, hogy okosak legyünk a gumikkal és jól megértsük a körülményeket, illetve hogy hogyan változnak. Jobb itt kezdeni egy új autóval, mint mondjuk Finnországban, ahol minden egyes tizedmásodpercet ki kell sajtolni az autóból” – idézi…

Bővebben

Megvan Rovanpera első WRC-s győzelme, Bottas tíz percet kapott

Az Arctic Lapland Ralin készült a 2020-as szezonra és élete első WRC-s idényére a Szilveszter Ralit megnyerő Kalle Rovanpera – itt versenyezhetett először a Toyota Yaris WRC-vel a fiatal pilóta. Rovanpera nem is osztott lapot a többieknek, a tíz gyorsaságiból nyolcat nyert és úgy győzött három és fél perces előnnyel, hogy egyszer technikai hiba is hátráltatta, amely miatt jelentős időt veszített. A havas-jeges futamon rajthoz állt a Mercedes Formula-1-es pilótája, Valtteri Bottas is, aki egy régebbi Citroen DS3 WRC-t vitt táncba. A finn versenyző nem tudta felvenni a harcot a…

Bővebben

Történelmi pillanat: Senki nem lesz 1-es a WRC-ben

Senki nem fog 1-es rajtszámmal indulni a 2020-as szezonban. A rali-világbajnokságon egészen 2019-ig mindig az aktuális világbajnoknak járó kiváltság volt az 1-es rajtszám, tavaly óta viszont több más sorozathoz (például az F1-hez) hasonlóan mindenki választhat magának egyet, de az 1-es számára a világbajnok tarthat igény. Sebastien Ogier tavaly ki is választotta az 1-est, azonban 2019-ben Ott Tanak lett a bajnok, akinek idén nem kell a státuszként is emlegetett 1-es – ő marad az eddigi 8-asnál új csapatánál, a Hyundainál is. Ogier-nek így változtatnia kell és 2013 óta először fordul majd…

Bővebben

Magyar páros is indul a Montén

László Martin és Begala Tamás személyében magyar páros is rajthoz áll a hónap végén megrendezésre kerülő Monte-Carlo Ralin – a kettős egy R2-es Ford Fiestát visz majd táncba a WRC-futamon. A mezőny egyébként brutális, rengeteg az R5-ös, az R2-es és természetesen a csúcskategóriában is ott lesz mindenki, aki számít. A nevezési lista ezen a linken megtekinthető!

Bővebben

Meeke: Szerintem a WRC-pályafutásomnak vége

Reálisan látja a helyzetet a Citroen után a Toyotától is kitett brit pilóta: érzi, hogy ennyi idősen már nem fog teljes szezont futni a világbajnokságon. Kicsit sajnálja, de most már olyan dolgokkal foglalkozik, amik szintén érdeklik és elérhetők számára. “Szerintem már nem lehetséges, hogy valaha is teljes WRC-szezont fussak. Negyven éves korban az ember tudja, hogy megváltohatnak a dolgok. Még mindig beszélek a Toyotával az együttműködésről, tesztekről, meglátjuk. Semmit sem zárok ki” – idézi Meeke-et az Autosport. “Szerettem volna folytatni, de a helyzet így alakult, most ez van. Reális vagyok,…

Bővebben

Óriási motorfejlesztéssel támad az M-Sport

Az idei szezonban egyértelműen a harmadik erő szerepét töltheti be az M-Sport a rali-vb-n, hiszen a Hyundai és a Toyota sokkal több pénzből, sokkal komolyabb háttérrel versenyezhet, az pedig már önmagában hatalmas előny a két gyártónak, hogy náluk vannak a legjobb pilóták – Elfyn Evanst például éppen az M-Sporttól csábították el Tommi Makinenék. Malcolm Wilson csapata ezzel együtt nem adja fel és bár a két riválissal ellentétben ők nem tudnak minden futamon három pilótát indítani, de egy jelentős fejlesztésük miatt úgy érzik, hogy bizonyos versenyeken harcban lehetnek a győzelemért. “A…

Bővebben