Szerző: rallyonline

Az Ott Tanak – Thierry Neuville páros mellett Craig Breen kap lehetőséget a Finn Ralin a Hyundai gyári csapatában, amennyiben megrendezik a futamot. Breennek voltak már itt kifejezetten jó futamai, 2016-ban dobogóra is állhatott Finnországban és tavaly is jót ment itt már a Hyundaijal, Andrea Adamóék pedig úgy döntöttek, hogy őt indítják, nem pedig Sebastien Loeböt, vagy Dani Sordót. Breen annyit mondott, hogy örül a lehetőségnek, szereti ezeket a pályákat, a Hyundai pedig szerinte gyorsabb lett a tavalyihoz képest, jobb az aerodinamika, még jobbak lehetnek majd a tempós, aeroigényes finn…

A vb-pontversenyt jelen állás szerint vezető Sebastien Ogier azt mondja, hogy az eddig eltelt futamok után természetesen senki sem lehet világbajnok, de ha hét-nyolc versenyt megrendeznek, akkor már nem lehet csillagos az év, hiszen régen is éppen ennyi futam alapján hirdettek bajnokot. “A három futam természetesen kevés, nem elég, de ha a kilencvenes éveket nézzük, ott volt, hogy nyolc futam alapján lett valaki bajnok. Szerintem akkor már bajnokságnak hívhatjuk és nem mondhatjuk, hogy óóó, ez egy rövidebb év volt, ez vagy az nem érdemli meg a világbajnoki címet” – mondta…

Volt, aki a kormányhoz is odaült, volt, aki különleges szituációban állt helyt – a WRC top10 navigátor pillanata:  

A költségcsökkentés jegyében a terv az a WRC-ben, hogy az autók minden elemét jelentősen leegyszerűsítik. Yves Mattonék azt megígérték, hogy ugyanolyan teljesítményre lesznek majd képesek a 2022-es autók is, mint a mostaniak, viszont jó pár dolgot „megvágnak”: nem lesz például aktív hajtás, sokkal-sokkal egyszerűbb futóműveket gyárthatnak a csapatok (olcsóbb technológiával, különböző plusz elemek nélkül), búcsúzhatunk a látványos és bonyolult aerodinamikai elemektől (lehetnek elemek, de egyszerűek és jóval kevesebb), emellett pedig olyan dolgokon is spórolni fognak, mint például a tank, amely valamiért a többszörösébe kerül a WRC-kben, mint az R5-ösökben. Úgy…