Citroenre vált a regnáló Európa-bajnok

Ugyan Mads Ostberg nem volt elragadtatva a Citroen C3 R5-től, az autó a DS3 R5-höz képest sokkal gyorsabbnak tűnik és sokkal jobb eredményeket is hoznak vele nemzetközi szinten, az utóbbi éveket a Ford Fiestával teljesítő Alekszej Lukjanukot pedig mindez meggyőzte: a 2018-as Európa-bajnok idén már egy Citroennel áll majd rajthoz. Lukjanuk célja idén az Eb-cím megvédése – a váltást az alábbi videóval közölte közösségi oldalán:

Bővebben

ERC: Magalhaes Hyundaijal indul

Egy Hyundai i20 R5-össel tervezi az idei évet a tavalyi ERC-szezon egyik legjobbja, Bruno Magalhaes. A portugál sztár már túl is van első futamán a Hyundaijal, otthon, Portugáliában a Rali Serras de Fafén a hatodik helyet szerezte meg – ezen a versenyen a másik, ERC-ből is ismert portugál, Riciardo Moura negyedik lett. A tervek szerint mindketten ott lesznek az Eb-idénynyitó Azori-szigeteki futamon márciusban. fotó: fiaerc.com

Bővebben

A BRR Polo R5-ösével indul a vb-n Kajetanowicz

Hivatalosan bejelentette Kajetan Kajetanowicz, hogy a 2019-es szezonban hét WRC-futamon is rajthoz áll, méghozzá az eddigiektől eltérő technikával: az M-Sport Poland Fiesta R5-öse helyett Raimund Baumschlagerék egyik Volkswagen Polo GTI R5-ösébe ül át a lengyel pilóta. A 2015 és 2017 között sorozatban három Európa-bajnoki címet jegyző Kajto így ugyanonnan “szerzi” majd az autóját, mint Herczig Norbert. A lengyel versenyző 2018-ban nem tudta összerakni a szponzori hátteret a teljes WRC-szezonra, akkor csak négy versenyen állt rajthoz, most viszont stabilabb alapokra építik a projektet, ezért is váltottak csapatot, autót és ezért is…

Bővebben

Östberg félt a Citroenben – vezethetetlen volt az R5-ös

Elég éles kritikát fogalmazott meg a WRC-üléseket tekintve hoppon maradó, így viszont a Citroen R5-ös programjában vezérszerepet kapó Mads Östberg a franciák R5-ös autójával kapcsolatban. Ugyan az eredmény rendben volt (megnyerte a WRC2 kategóriát Svédországban) és az autó tempója egyébként is jónak tűnik, de a norvég pilótának mégsem tetszett az, amit érzett a C3-asban. “Meg kell próbálnunk vezethetővé tenni az autót. Az autó nincs beállítva csúszós körülményekhez, minden szakasz minden egyes kanyarjában harcoltam vele az egész futam során. Próbáltunk variálni a futóművel elöl, hátul, mindkét helyen, de ez nem könnyű”…

Bővebben