Kategória: Hazai

Közelebb kerültek az új Fiestához Hadikék

rallyonline

Március elején Horvátországban állt rajthoz Hadik András és Kertész Krisztián, egyelőre ennyivel mindenképpen előrébb vannak a magyar mezőny nagy részéhez képest. A pilóta szerint próbálgatták az MkII-es Ford Fiestát, de még lesz vele munka. Főpróbának szánta a magyar szezon előtt a horvátországi Kumrovec Ralit a Hadik–Kertész páros, a fő hangsúly nem az időeredményeken volt, sokkal inkább azon, hogy jobban megismerjék az új Ford Fiestát. „Főleg tesztelési szándékkal indultunk el, amiatt hogy az első magyar futam előtt minél közelebb kerüljünk az autóhoz, minél jobban megismerjük. Másodlagos szempont volt, hogy ez a…

Bővebben

Csak a főpróba volt meg a top3-ba vágyó Bodolaiéknál

rallyonline

A magyar raliszezon sok más eseménnyel együtt egyelőre tolódik a koronavírus miatt, március elején viszont a Kumrovec Ralit még megrendezték Horvátországban. Az eseményen több magyar páros is rajthoz állt, köztük az újra „összeülő” Bodolai László–Popovics László duó. A Kumrovec Rali előtt egy métert sem tett meg a vadonatúj MKII-es Ford Fiesta R5-tel Bodolai László, a horvát futamon, élesben próbálhatta ki először a technikát. Ugyan a nehéz pályákon az eredmény nem lett a legszebb (tizedik hely a CEZ értékelésében), de így is bizakodó a főpróbát követően. „Felfokozott izgalmakkal vártuk az új…

Bővebben

Rajtra várva: A fényezést már megkapta László István Mitsubishije

rallyonline

Az Inter Europe Team csapatfőnöke, László István azok közé tartozik, akik már megmozgathatták az autójukat 2020-ban – Kunmadarason próbálgatták a Lancer határait. A dekoráció elkészült, már csak futamok kellenének… Régen volt már a Szilveszter Rali, amikor is László István kipróbálhatott egy Evo 9-es Mitsubishit – azóta várja, hogy ezzel rajtolhasson el egy futamon, de erre egyelőre nem kerülhetett sor. „Sajnos úgy tűnik, hogy még csak befelé megyünk a koronavírus-járványba, a megbetegedések száma még csak most kezdett el emelkedni. A Hungaroringen már a LancerEvo9-essel tudtunk rajthoz állni. Bihari Peti barátom korábbi…

Bővebben

Hogyan lehet csalni az R5-ös autókkal?

rallyonline

Egy kérdést a raliban  sem lehet megkerülni: hogyan lehet csalni a vb-n kívül mindenhol csúcskategóriásnak számító R5-ös autókkal? „Elviekben csalni mindig mindennel lehet valahogy. Az R5-ös autóknál a motornál lehet, turbószűkítővel, Popoff-szeleppel (turbónyomást szabályozza), ezekkel lehet nagyobb teljesítményt elérni, rövid ideig képes kezelni a motor programja, természetesen az erőforrás élettartamának kárára. Motorprogramozáshoz is lehet akár jutni, de az elég nehéz, itthon nem létezik. Persze bérbeadó csapat ilyet nem csinálhat, hiszen ha a technikai ellenőrzésen megbukik az autó, akkor egyrészt nem kapja meg a pénzét, másrészt jelentősen csorbul a hírneve, ezt…

Bővebben

Mennyibe kerül a versenyzés az R5-ös autóval?

rallyonline

Az Autósport és Formula Magazin próbált utánajárni annak, hogy milyen összegekről is beszélhetünk itthon egy R5-ös autóval való versenyzés kapcsán – ebben Topp Zoltán, a Topp-Cars alapítója és tulajdonosa volt a lap segítségére. „Itt is megvannak a kilométerszámok, hogy mit mikor kell cserélni. A motor háromezer, a sebességváltó négyezer, a turbó ezernyolcszáz, egy féltengely kétezer kilométert bír, ezeket utána cseréljük, illetve vannak alkatrészek, amelyeket fel lehet újítani. A motorhoz nem nyúlhatunk hozzá, illetve igen, de akkor a gyárba már nem lehet visszavinni, a többi dologgal csinálhatunk bármit, csak a homologizációs…

Bővebben