Szerző: rallyonline

A hazai ralibajnokság harmadik futamán rendezték Dunakanyar Rali néven, váci központtal: szombaton négy, vasárnap pedig nyolc gyorsasági szakasz várt a mezőnyre. Az első két versenyt megnyerő világbajnok, Mads Ostberg kihagyta ezt a hétvégét, így megnyílt az esély az üldözők előtt, de az eddig két második helyet szerző Vincze Ferenc is nehéz helyzetbe került: egy betegség miatt több kilogrammot is fogyott a héten, még az utolsó pillanatokban is kérdéses volt az indulása, ráadásul tesztelni sem tudott a verseny előtt. Az első szakasz első féktávján rögtön kiszállt az egyik esélyes, Klausz Kristóf,…

Bővebben

Fekete Gyula és Szegedi Máté komoly sikert ért el a Rali2-es Eger Ralin, de a csapat többi tagja is kitett magáért: remek hétvégét produkáltak az „interesek”. Remekül indult a május az Inter Europe Team számára: Fekete Gyula és Szegedi Máté ugyanis az utolsó gyorsaságin fordítva, nyolc tizedmásodperces előnnyel megnyerte az Eger Ralit a másodosztályban (lásd Nyolc tizeddel című tudósításunkat). A pilóta érthetően elégedetten értékelte az eseményeket: „Ennél jobb forgatókönyvet nem lehetett volna megírni, ilyet nem tudtam volna álmodni sem. Az utolsó körben Bátoron már siettünk, kettőt tudtunk adni, utána etapon…

Bővebben

Hihetetlen befutóval ért véget az Eger Rali a másodosztály számára: Fekete Gyula és Szegedi Máté az utolsó gyorsaságin fordítva nyerte meg a futamot ifj. Fogarasi Attila és Toloczkó Péter előtt. Fekete a szombati szuperspeciálon még csak az ötödik időt futotta, vasárnap viszont begyújtotta a rakétákat, háromszor is második időt autózott, majd az utolsó körben rátett egy lapáttal és mindkét pályán ő szaladt át a leggyorsabban – 5,4 másodpercet dolgozott le Fogarasiékkal szemben, az utolsó pályának még 3,5 másodperc hátránnyal ment neki, de ezt tudta megfordítani és 0,8 másodperces előnnyel megnyerni…

Bővebben

A Prodrive bemutatta a Huntert, egy 600 lóerős, négykerék-meghajtású terepjárót, amely páratlan képességekkel és teljesítménnyel rendelkezik, így gyakorlatilag bármilyen körülmények közt megállja a helyét. A Bahrain Raid Xtreme csapat Dakaron is látható versenyautójából született meg ez az extrém jármű, ami a gyári adatok szerint még annál is erősebb, mint amit Sebastien Loeb vezethetett a világ leghíresebb tereprali-viadalán. A 3,5 literes V6-os duplaturbós motor teljesítménye 50%-kal nőtt, a felfüggesztés nagyobb rugóútja pedig a legnehezebb terepviszonyok elviselésére is képes. Az autó gyorsabb, jobb képességekkel rendelkezik, és egyúttal kifinomultabb is lett. Ian Callum,…

Bővebben

A Rali2 mezőnyében az orfűi futamon, az ORC-ben pedig a Salgó Ralin szerepeltek az Inter Europe Team versenyzői – alig hat nap alatt két helyszínen is letette a névjegyét a csapat. Az Orfű Rali volt az Inter Europe Team első idei tétversenye, ifj. Fekete Gyula és Oláh Róbert pedig az abszolút tizedik és a kategória negyedik helyére hozta be a Citroent a Rali2-es mezőnyben. „Korábban az volt az elképzelésem, hogy csak a keleti országrészre korlátozva szeretnék versenyezni. Az utóbbi hónapokban viszont minden barátunktól, versenyzőtársunktól azt a visszajelzést kaptuk, hogy ezt…

Bővebben

Az orfűi futam után a Salgó Ralin is képviseltette magát a csapat: előbbin Tóth-Gili Tamás és Patkó Gábor, majd utóbbin Nagy Attila és Bencsik Dániel állt rajthoz. Tóth-Gili Tamás a Szilveszter Ralin versenyzett már a Proformance Rally Classic által felkészített Toyota Corollával, és ezt követően úgy döntött, hogy szívesen folytatná pilótaként ebben a szezonban is – mint mondta, nagyon bízik Fehérvári Csaba és a csapat szakértelmében, így az általuk szervizelt Toyotával állt rajthoz Orfűn. A navigátori feladatokat a rutinos Patkó Gábor látta el, és bár az első szakasz elején a…

Bővebben

2011-ben versenyzett utoljára együtt Kovács Zoltán és Holló Barnabás, most viszont ismét egymás mellé sodorta őket az élet: a navigátor Citroen C2-jével álltak rajthoz a Salgó Ralin, az érzések pedig hamar vissza is jöttek a régi szép időkből. „Zolival régebben mentünk együtt, bajnokok is lettünk annak idején, és ezen a futamon is hamar összerázódtunk ismét: semmi sem érződött abból, hogy tíz éve nem ültünk egymás mellett. Zoli egyébként inkább a hátsókerekes autókhoz van szokva, kicsit idegen volt neki ez az elöl hajtós Citroen, és első osztályú raliversenyen sem ment pár…

Bővebben

Címvédőhöz méltó autózással kezdte az évet Hangodi Bendegúz és Bunkoczi László: a páros végig uralta a Peugeot Kupát az idei első futamon, és magabiztos teljesítménnyel szerezte meg a győzelmet. Kilencből kilenc gyorsasági szakaszgyőzelmet aratott, és megnyerte az idénynyitó Salgó Ralit a Peugeot 208 Rally Kupában a Hangodi Bendegúz, Bunkoczi László kettős. A kategóriában tavaly bajnoki címet szerző páros nem vállalt rizikót, az azonban már most kiderült számára: nem lesz könnyű dolga, ha meg akarja védeni a címét. „Nem feszegettük a határainkat, de erős tempót diktáltunk, és próbáltunk nem hibázni, ami…

Bővebben

A Mercedes-Benz hosszú ideje tartó hagyományt folytat azzal, hogy a Formula–1 biztonsági, valamint orvosi autóit a legerősebb modellek közül választja ki, ami az idei szabályváltozások miatt különösen fontos volt. 1996 óta a tavalyi szezonig minden évben kizárólagosan a Mercedes adta a biztonsági és az orvosi autót az F1 számára, ez a történet pedig tovább folytatódik az idei esztendőben. A német gyártó 26 éve még a C 36 AMG jelzésű járművel mutatkozott be először ebben a szegmensben, azóta pedig rendre 2-3 éves periódusokban hoztak új gépeket. Ezen a jó szokásukon most…

Bővebben