Szerző: rallyonline

A legmagasabban jegyzett olasz versenyző, Andrea Crugnola sikerét hozta a taljánok szezonnyitója, a 47. Rally Il Ciocco e Valle del Serchio. A pilóta ezúttal is egy Citroennel állt rajthoz, végig vezetett, és 25,8 másodperces fórral zárt az élen, vagyis kiváló teljesítménnyel nyitotta 2024-et. A második helyre a veterán Giandomenico Basso ért be, aki egy Rally2-es Toyotára váltott, és jól is tudta használni: ugyan az első visszajelzések aszfalton nem voltak igazán jók a Toyotáról, de Basso egy nagyon erős mezőnyben lett vele második, kilométerenként két és fél tizedmásodpercet kapott Crugnolától, és nagyjából…

Az osztrák címvédő Simon Wagner nyerte az osztrák ralibajnokság második futamát, a Rebenland Ralit. Az Eurosol Skodájával versenyző pilóta testvérével, Julian Wagnerrel csatázott sokáig, amíg utóbbi egy méretes baleset miatt ki nem esett a második helyről. Wagner így végül tetemes fórral, bő másfél perccel nyert Luca Waldherr Citroenje, valamint a dobogóra odaérő Raimund Baumschlager Skodája előtt. László Zoltán és Balázs Zsolt 14 perc hátránnyal az abszolút 9. helyen zárta a viadalt. Mivel a szezonnyitó Janner Ralit megnyerő Michael Lengauer saját hibája miatt kiesett, így Wagner a bajnokságban is átvette a…

Saját 2025-ös visszavonulását lebegtette be Thierry Neuville, a Hyundai WRC-sztárja. A belga pilóta már korábban is beszélt arról, hogy nagyon rossz irányba halad a sportág, 2024 elején pedig azt mondta, hogy most vagy soha év ez számára a világbajnoki cím szempontjából. Erre jött nemrég az a komment tőle a WRC-szabályrendszer teljes megreformálása kapcsán, hogy a 2024-es lehet az utolsó szezonja a vb-n, így áll hozzá az előtte álló feladatokhoz. Később azonban “visszajött” ezekből a kommentekből: mint mondta, csak arra gondolt, hogy ha a nagy változások miatt a Hyundai kiszállna, és…

Átalakul a Rally1-es és a Rally2-es kategória is, jelentős módosítások következnek már jövőre, vagyis a 2025-ös WRC-szezontól. A WRC Bizottság döntést hozott a Rali-világbajnokság csúcskategóriájának jövőjéről: az utóbbi időszakban már világossá vált, hogy a 2022-ben bevezetett Rally1-es hibridek elképesztően drágák, és nagyon kevés van belőlük, ezen pedig változtatni kell. Most úgy döntöttek, hogy már 2025-től, tehát a következő szezontól átalakítják a szabályrendszert annyiban, hogy kidobják az autókból a hibrid rendszert, amivel jelentős teljesítményt, viszont súlyt is veszítenek. Emellett kisebb turbószűkítőt használhatnak és aerodinamikailag is egyszerűsödnek, ami jelentős költségcsökkentést eredményez majd.…