Az abszolút hetedik helyen ért célba László Martin és Bán Viktor az ausztriai szezonnyitó Janner Ralin. A párosnak kétszer is elment a kormányszervo a Topp-Cars RS Fabia Rally2-jében, egyszer késés miatt büntetést is kaptak ennek okán, így lettek hetedikek mindent összeadva közel kilencperces hátránnyal. A szombaton etapon árokba csúszó és emiatt kieső Klausz Kristóf és Papp Tamás visszaállt, futott néhány jobb időeredményt, az utolsó szakaszon például ötödik helyet szerzett, de az abszolút értékelésben természetesen nem lehetett velük számolni. A futamot Michael Lengauer nyerte Simon Wagner előtt 14 másodperccel, Julian Wagner…
BővebbenSzerző: rallyonline
Al-Attiyah szerint Carlos Sainz hazudott a Dakar első napja után
Újabb szópárbaj a címvédő Al-Attiyah és a spanyol legenda között: előbbi szerint egyszerűen nem igaz az, amit Sainz állít a Dakar első napjáról. Már a Dakar Rali előtti napon összeszólalkozott kicsit a címvédő és az előző két versenyt megnyerő, összességében ötszörös győztes Nasser Al-Attiyah, valamint a futamot háromszor megnyerő Carlos Sainz, amikor a katari azt mondta, hogy szerinte az Audik három nap után hazamennek majd. Az első szakasz után aztán jött az újabb csörte: ahogy arról mi is beszámoltunk, a főbb esélyesek közül csak Sainz tudott végig jó tempót diktálni…
BővebbenJanner Rali: Klauszék etapon csúsztak árokba, László 10.
Havat, jeget, csúszós utakat, sötétben autózást, mindent felvonultatott az idei Janner Rali első másfél versenynapja. A pénteki két szakaszt egy nehéz nap követte szombaton, ami a magyar versenyzőknek sem igazán feküdt. László Martinék egy szervóprobléma miatt a 10. helyen várhatják a folytatást Bán Viktorral és a Topp-Cars RS Fabiájával, Klausz Kristóf és Papp Tamás pedig hiába állt előttük az összetettben, egy banális hiba miatt etapon csúsztak be az árokba, így számukra a futam érdemi része véget is ért, bár a terveik szerint vasárnap visszaállnak majd. Fehérvári Csabáék is kiestek már,…
BővebbenDakar: Peterhansel megnevezte fő riválisait
Mr. Dakar a Loeb, Al-Attiyah kettőssel támadó Prodrive mellett az új vezérpilótával induló címvédő Toyotát, valamint csapattársait tartja fő riválisának. Bármilyen autóval induljon is, a 14-szeres győztes „Mr. Dakar”, Stephane Peterhansel mindig a legendás sivatagi viadal egyik legnagyobb esélyesének számít, s így van ez 2024-ben is: az Audi, melynek hármasát Carlos Sainzcal és Mattias Ekströmmel együtt alkotja, az elmúlt két évben elmaradt a várakozásoktól, de abban bíznak, a rengeteg pénz és munka végre meghozza gyümölcsét. Riválisokban viszont nincs hiány, s Peterhansel még úgy is nagyon veszélyesnek tartja a Toyotát, hogy…
BővebbenTúl az Africa Eco Race nyitószakaszán a Varga, Toma páros
Teljesítette a 2024-es Africa Eco Race nyitószakaszát Marokkóban a Varga Racing Team párosa, akik az 5. helyen végeztek az autósok között. Hajnalban partot ért a versenykaravánt szállító hajó a marokkói Nadorban, Varga Imre és navigátora, Toma József Csimpi sikerrel túljutott az ilyenkor szokásos belépési procedúrán, majd következhetett a leghosszabb afrikai tereprali-maraton nyitánya. Az első szelektívet Nador és Boudnib között 174 kilométeresre szabták a szervezők, akik azt ígérték, hogy bemelegítésnek tökéletes lesz, a tempós menet a pilótákat és a navigátorokat is átmozgatja majd. A futamon negyedszer induló Varga, Toma páros a…
BővebbenMegjelent a 2024-es magyar versenynaptár – összesen 7 futammal
Hat verseny minden bajnokságnak, és ötször teljesen együtt megy a Rali1, a Rali2, a Rali3 és a Historic. A kivételt a veszprémi ERC jelenti, ezért rendeznek egy szezonnyitót a többi osztálynak is, bár egyelőre nem tudni, hogy hol. Az MNASZ előzetes 2024-es rali versenynaptár-tervezete:
BővebbenAz eddigi legnehezebb Africa Eco Race-re készülnek Vargáék
Minden eddiginél keményebb próbának ígérkezik a 2024-es Africa Eco Race – véli a viadalon induló magyar autós egység, a Varga Racing Team másodpilótája, Toma József Csimpi. A navigátor és a csapat alapító-pilótája, Varga Imre negyedik alkalommal indulnak az afrikai kontinens leghosszabb tereprali-maratonján. A viadal a klasszikus Dakar-útvonalon kanyarog, a mezőny átszeli Marokkót, Mauritániát és Szenegált. Sokat elárulnak a szaharai száguldásról a távval kapcsolatos mutatók is: az össztáv 5500 kilométer, amelyből a 12 szelektív szakasz közel 4000 kilométert tesz ki. „Az útvonal természetesen titkos, a rendező előzetesen csak egy grafikát ad…
BővebbenJön a Dakar és az Africa Race: íme a sivatag magyar indulói
Két kiemelkedő sivatagi tereprali-futam is elkezdődik az ünnepek után, és mindkettőn szurkolhatunk magyar formációknak is. Dakar Rali A 46. Dakar Ralit ezúttal is Szaúd-Arábiában rendeznek majd, január 5-én veszi kezdetét és 19-éig, tehát péntektől péntekig tart majd, január 13-a, szombat lesz majd a pihenőnap. Összesen közel 8 ezer kilométert kell megtennie a mezőnynek, ebből 4727 kilométer lesz a mért versenytáv, és bőven lesznek 700-800 kilométeres napok is. Ami a magyarokat illeti, echte autós alakulat nem indul, de ott lesz Lónyai Pál és Filippo Ippolito egy T3-as Yamahával az X-Raid Yamaha…
BővebbenVargáék negyedszer versenyeznek az Africa Eco Race-en
Visszatér az Africa Eco Race elnevezésű sivatagi tereprali-maratonra a Varga Racing Team együttese: Varga Imre és alakulata negyedik alkalommal áll rajthoz az autósok mezőnyében. Varga Imre és navigátora, Toma „Csimpi” József 2019-ben csöppent bele a leghosszabb afrikai tereprali világába, amely azóta az életük részéve, a csapat legfontosabb versenyévé vált. A Jean-Louis Schlesser által jegyzett összecsapást idén eredetileg márciusra tervezték, azonban logisztikai okok miatt elhalasztották. A vártnál hosszabbra nyúlt felkészülés során a Varga Racing Team tavasszal teljesített egy marokkói versenyt, a hátralevő időt pedig műhelymunkával töltötték, hogy a csapat Toyota Hilux…
BővebbenTárkányi Motorsport: Mikulás Rali teljesítve!
A Tárkányi Motorsport beszámolója a Mikulás Raliról: Túl vagyunk egy újabb erőpróbán, sikeresen célba vittük a Ladát a Mikulás Rallyn! Azt biztosan megtudtuk, hogy murván egészen jó a tempónk, többször is top3-as időt sikerült autóznunk, sőt szakaszgyőzelmet is arattunk a kategóriában! Sajnos azonban a már korábban említett kis hibánkért nagyon sokat fizettünk, a becsúszással összeszedett több mint 20 percet nem lehetett már ledolgozni, ráadásul a továbbiakban sem volt szerencsénk, többször is utolértük az előttünk levő versenyzőt, volt hogy egész hosszan követtük úgy, hogy a felverődő sárban szinte semmit nem láttunk,…
Bővebben