Kétmillió eurós vételár, kétezer lóerő és elképzelhetetlen gyorsulási potenciál: ha valakinek snassz a Ferrari, a Lamborghini vagy a McLaren, ennél a gyártónál kell nézelődnie.
A sokat ígérő forma és a metálkék karosszéria gyors versenyautókat idéz. Ez persze nem véletlen: egyrészt egy ilyen kontúr jól eladható szinte akármennyi pénzért, másrészt a 2040 lóerős összteljesítményű hajtáslánc meg is követeli a megfelelő aerodinamikai kialakítást. A teljesítmény persze félelmetes menetdinamikát ígér: 10 másodpercen belüli gyorsulást garantálnak a gyáriak 320 km/h-ig, ami egyrészt teljesen felesleges, másrészt viszont tényleg a leggyorsabb pénzért megvehető autók egyikévé teszi a Fulminea nevű gépet. Ez pedig legalább kis részben indokolja a kétmillió eurós árcédulát.
Amitől igazán drága ez a gép, az persze nem a teljesítménye vagy a sok karbonszálas alkatrésze, hanem az energiatároló rendszere. Szuperkondenzátorok és szilárd elektrolitos Li-ion akkumulátorok kombinációját ígérik: a 100 kWh kapacitású csomag összesen úgy 300 kg-ot nyom, és a nehezebbik fele, a szilárdtest-akkumulátor az utastér mögé, nagyjából középre kerül az ideális súlyelosztás érdekében. Az akkumulátorokat egyébként egy szintén ismeretlen nevű cég, az Avesta Battery Energy Engineering szállítja, amely egyelőre viszonylag kis sorozatban tud szállítani, ezért is terveztek a csomag köré elsőnek egy szuperdrága szupersportkocsit.
Az igazi csoda az, hogy ezek az akkumulátorok állítólag már tudják az 500 Wh/kg-os energiasűrűséget, és a szilárd elektrolit miatt kifejezetten gyors töltést is elviselnek: 10-ről 80%-ra 15 perc alatt tölthetők. A nagyjából 1,5 tonnás sportkocsi elvi hatótávja egy töltéssel 520 km körül lesz a WLTP szabvány szerint mérve.
A Torinói Autómúzeumban kiállított gépcsoda gyártását 2023 végére ígérik, összesen 61 példányt terveznek piacra dobni belőle, és ha minden ígéret teljesül, akkor ez lehet az első, pénzért megvehető termék működő szilárdtest-akkumulátorokkal.
