Hónap: 2020 április

Hogyan lehet csalni az R5-ös autókkal?

rallyonline

Egy kérdést a raliban  sem lehet megkerülni: hogyan lehet csalni a vb-n kívül mindenhol csúcskategóriásnak számító R5-ös autókkal? „Elviekben csalni mindig mindennel lehet valahogy. Az R5-ös autóknál a motornál lehet, turbószűkítővel, Popoff-szeleppel (turbónyomást szabályozza), ezekkel lehet nagyobb teljesítményt elérni, rövid ideig képes kezelni a motor programja, természetesen az erőforrás élettartamának kárára. Motorprogramozáshoz is lehet akár jutni, de az elég nehéz, itthon nem létezik. Persze bérbeadó csapat ilyet nem csinálhat, hiszen ha a technikai ellenőrzésen megbukik az autó, akkor egyrészt nem kapja meg a pénzét, másrészt jelentősen csorbul a hírneve, ezt…

Bővebben

Mennyibe kerül a versenyzés az R5-ös autóval?

rallyonline

Az Autósport és Formula Magazin próbált utánajárni annak, hogy milyen összegekről is beszélhetünk itthon egy R5-ös autóval való versenyzés kapcsán – ebben Topp Zoltán, a Topp-Cars alapítója és tulajdonosa volt a lap segítségére. „Itt is megvannak a kilométerszámok, hogy mit mikor kell cserélni. A motor háromezer, a sebességváltó négyezer, a turbó ezernyolcszáz, egy féltengely kétezer kilométert bír, ezeket utána cseréljük, illetve vannak alkatrészek, amelyeket fel lehet újítani. A motorhoz nem nyúlhatunk hozzá, illetve igen, de akkor a gyárba már nem lehet visszavinni, a többi dologgal csinálhatunk bármit, csak a homologizációs…

Bővebben

Miért nehezebb vezetni az R5-öst, mint a WRC-t?

rallyonline

Az Autósport és Formula Magazin készített interjút Mads Ostberggel, akinek idén jó esélye van a WRC2-es világbajnoki címre a Citroennel. Az ő feladata lett az új C3 R5 fejlesztése, tesztelése és egyúttal az éles bevetése is, ez a projekt pedig 2020-ra is megmaradt. Az autó ugyan lassabb, de egyrészt idén az első két futamot rögtön megnyerte és jó esélye van a WRC2-es világbajnoki címre, másrészt élvezi a munkát. „Nem gondolom, hogy könnyebb vezetni egy R5-ös autót egy WRC után, bár az tény, hogy a nagy sebességhez hozzá vagyok szokva, ebben…

Bővebben

Mindenki számára elérhető az AFM legfrissebb száma – online

rallyonline

A rendkívüli helyzetre való tekintettel különleges ajándékkal kedveskedünk olvasóinknak. Az Autósport és Formula Magazin áprilisi számát nem kell az újságárusoknál keresni, hiszen a digitális verzió mindenki számára elérhető. A lapszámban olvasható egy exkluzív interjú Mads Ostberggel, a Citroen gyári versenyzőjével, aki elmondja, hogy miért nehezebb neki vezetni az R5-ös autót, mint a WRC-t, de készült egy hosszabb anyag Topp Zoltánnal, a Topp-Cars csapatvezetőjével is az R5-ös autók titkairól. Az Autósport és Formula Magazin 2020. április száma online megtekinthető itt: https://issuu.com/formula-magazin/docs/formula_2020-04_rgb Az Autósport és Formula Magazin 2020. áprilisi száma letölthető itt:…

Bővebben

A Hyundai Motorsport csapatvezetője szerint augusztus előtt nem lesz autóversenyzés

rallyonline

forrás: roomnews / Kőváry Anett Exkluzív interjút adott a roomnews-nak Andrea Adamo, a Hyundai Motorsport csapatvezetője. Az olasz szakember a cég németországi központjához, Alzenauhoz közeli otthonából beszélt a koronavírus-járvány miatt megváltozott helyzetről, és a motorsport jövőjéről. Az autógyár több mint 250 dolgozója mind jól van, a 27 országból származó alkalmazottakat hazaküldték, de nem állt le a munka. “A mérnökökkel videokonferenciákon egyeztetünk, a PR- és marketingmenedzsereink is igyekeznek amennyire csak lehet, normál mederben tartani az életünket. Autógyártóként kompromisszumot követel tőlünk a helyzet, hiszen a szerelőink nem tudnak home office-ban autókat építeni.…

Bővebben